Qualcuno sa spiegarmi le differenze di un colletore originale con uno racing ?
come mai questo incremento di prestazioni ? cosa ha di diverso ?
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Qualcuno sa spiegarmi le differenze di un colletore originale con uno racing ?
come mai questo incremento di prestazioni ? cosa ha di diverso ?
...la sezione dei tubi è più larga per aumentare il passaggio del flusso dei gas di scarico...in alcuni casi le curve sono anche disposte diversamente per un miglior riempimento...
magie della fluidodinamica.
si montano e danno il meglio di sè quando tutto il circuito di alimentazione è modificato, ovvero maggior passaggio di aria tramite un filtro racing (o airbox) che permette un maggior passaggio dell'aria, un CO modficato per un maggior passaggio di benzina per riportare il rapporto aria/benzina al giusto valore, e in fine appunto lo scarico maggiorato e più libero nel terminale affinchè il maggior volume di aria che il motore deve scaricare possa defluire con maggiore velocità.
grazie Milko , logico e chiaro :wink_:Citazione:
Originariamente Scritto da milko
il problema è uno...chi fa collettori per speed che nn sia zard?
io ho i telco e adoro lo scarico doppio...quali collettori potrei montare?
Un'altro è Arrow . . .Citazione:
Originariamente Scritto da Fabry Speed Triple
Sta solo nel trovare uno bravo che ti faccia i raccordi :wink_:
già...mi servirebbero...
c'era un ragazzo che mi pare vendesse sia lo scarico completo arrow racing e i cerchi in alluminio...secondo me cmq un collo piu largo nn fa altro che spostare la curva di coppia verso l'alto.....sbaglio....intervengano gli esperti o mr tiger..
a me serve taaaanta potenza nn mi basta mai...
..non è solo il collo, ma tutto il tubo.
Fabry...ma la Power Commander l'hai montata?
Non te l'ho mai chiesto....:blink: