COme vanno in pista le sospensioni originali della Speed 1050?

Per un uso pistaiolo della Speed 1050 occorre cambiare il mono e montare un kit alle forke o la configurazione originale permette di girare in tempi "dignitosi" e senza strappare le gomme?

Citazione:

---

Originariamente Scritto da markino

Per un uso pistaiolo della Speed 1050 occorre cambiare il mono e montare un kit alle forke o la configurazione originale permette di girare in tempi "dignitosi" e senza strappare le gomme?

---

miiii, e chi sei? :wink_::biggrin3::tongue:

Citazione:

---

Originariamente Scritto da resna

miiii, e chi sei? :wink_::biggrin3::tongue:

---

miii, hai subito stoppato la discussione :w00t::biggrin3::tongue:

markino, per me le sospensioni della speed in configurazione standard vanno bene anche in pista (....le gomme non si strappano :wink_:, ma le bracciasi!!!:w00t::w00t::w00t:)

al t-day appena trascorso un certo cassano del team bari girava in 1,18 - a varano - con le sospensioni originali...........
penso che basti come risposta no?

Vanno più che bene, magari vanno un pelo irrigidite... Dagli di click:wink_:

Citazione:

---

Originariamente Scritto da conico

Vanno più che bene, magari vanno un pelo irrigidite... Dagli di click:wink_:

---

:yess:

Mi permetto di dissentire, non vanno affatto bene, troppo morbide e cedevoli, se si viaggia decentemente si gratta di tutto, scarico, carter motore, cavalletto eccetera, si schiacciano tantissimo sotto accelerazione in curva ed hanno delle regolazioni ridicole....
Questo vale solo se si vuole "girare in pista" se invece si vuole solo girare in pista vanno bene....

Citazione:

---

Originariamente Scritto da japkiller

Mi permetto di dissentire, non vanno affatto bene, troppo morbide e cedevoli, se si viaggia decentemente si gratta di tutto, scarico, carter motore, cavalletto eccetera, si schiacciano tantissimo sotto accelerazione in curva ed hanno delle regolazioni ridicole....
Questo vale solo se si vuole "girare in pista" se invece si vuole solo girare in pista vanno bene....

---

Volevo dirlo io ma mi avrebbero preso per il culo :laugh2: Fortuna che l'ha detto qualcuno che in pista da forte davvero!!!:wink_:

Citazione:

---

Originariamente Scritto da japkiller

Mi permetto di dissentire, non vanno affatto bene, troppo morbide e cedevoli, se si viaggia decentemente si gratta di tutto, scarico, carter motore, cavalletto eccetera, si schiacciano tantissimo sotto accelerazione in curva ed hanno delle regolazioni ridicole....
Questo vale solo se si vuole "girare in pista" se invece si vuole solo girare in pista vanno bene....

---

Jap c' è un settaggio che consigli, senza sostituire le sospensioni ? Calcolando una persona dal peso attorno agli 80kg .

Citazione:

---

Originariamente Scritto da japkiller

Mi permetto di dissentire, non vanno affatto bene, troppo morbide e cedevoli, se si viaggia decentemente si gratta di tutto, scarico, carter motore, cavalletto eccetera, si schiacciano tantissimo sotto accelerazione in curva ed hanno delle regolazioni ridicole....
Questo vale solo se si vuole "girare in pista" se invece si vuole solo girare in pista vanno bene....

---

scusajap ma per grattare gli scarichi della speed ti devi per forza stendere!!!:laugh2::laugh2:

Citazione:

---

Originariamente Scritto da Filomao

Volevo dirlo io ma mi avrebbero preso per il culo :laugh2: Fortuna che l'ha detto qualcuno che in pista da forte davvero!!!:wink_:

---

Già, io sono andato in pista una volta e ho grattato via il pedale del freno da buttare.
é lì che mi è venuto il dubbio che forse forse è meglio rivedere qualcosa se vuoi andare un pelino di più..:wink_: