Grafico coppia e potenza della Speed Triple e Daytona 955

Ciao ragazzi, come forse già saprete ho realizzato una nuova pagina del Sito dove ho raccolto tutti i grafici coppia e potenza misurati al banco delle varie Triumph.

Grafici di coppia e potenza misurate al banco prova di tutte le Triumph

Tra questi c'è ovviamente quello della Speed Triple e quello della Daytona 955, che vi posto anche qui per praticità:

Speed Triple 1050

http://www.triumphchepassione.com/im...-triple-10.jpg

Daytona 955

http://www.triumphchepassione.com/im...aytona-955.jpg

Spero che a qualcuno sia utile. http://www.forumtriumphchepassione.c...ilies/oook.gif

Ps ovviamente il post finisce nel http://www.forumtriumphchepassione.c...ormazioni.html

Boss ma un ritocchino grafico per eliminare quello specchietto in basso , no ???

ottimo! grande boss!

La potenza massima al banco da 120 cavalli che alla ruota diventano 132...
Esatto no??? :blink:

Marco scusa ma le potenze sono alla ruota, non all'albero giusto?

Citazione:

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Originariamente Scritto da DRED71

La potenza massima al banco da 120 cavalli che alla ruota diventano 132...
Esatto no??? :blink:

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NO.....................la potenza al banco di 120 cv che alla ruota diventano 120 cv.............:laugh2:daytona rulez............:laugh2::laugh2::laugh2:

mmmmmmmm

Citazione:

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Originariamente Scritto da MrTiger

NO.....................la potenza al banco di 120 cv che alla ruota diventano 120 cv.............:laugh2:daytona rulez............:laugh2::laugh2::laugh2:

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Logico che intendevo cavalli all'albero..... 120, che alla ruota divnetano di+!!
Ma scusate la speed non dichiara 130 cavalli??

Fatemi capire??? :rolleyes::blink:

Citazione:

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Originariamente Scritto da DRED71

Logico che intendevo cavalli all'albero..... 120, che alla ruota divnetano di+!!
Ma scusate la speed non dichiara 130 cavalli??

Fatemi capire??? :rolleyes::blink:

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scusa ma ti rendi conto di quello che dici se i cv all'albero fossro 120 alla ruota sarebbeno di meno poichè la potenza per passare dall'albero alla ruota diminuirebbe a causa degli attriti presenti ( cuscinetti catena ecc...)

Cmq i 120 cv alla ruota della speed ( ottimistici in qualsiasi prova non passa i 118) all'abero non sono distantissimi dai 130 dichaiarati...( un pò otttimistici come tutte le case)

Cmq la speed 955 120cv e la speed 1050 130 cv differiscono per max 5-6 cv...

Citazione:

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Originariamente Scritto da MrTiger

scusa ma ti rendi conto di quello che dici se i cv all'albero fossro 120 alla ruota sarebbeno di meno poichè la potenza per passare dall'albero alla ruota diminuirebbe a causa degli attriti presenti ( cuscinetti catena ecc...)

Cmq i 120 cv alla ruota della speed ( ottimistici in qualsiasi prova non passa i 118) all'abero non sono distantissimi dai 130 dichaiarati...( un pò otttimistici come tutte le case)

Cmq la speed 955 120cv e la speed 1050 130 cv differiscono per max 5-6 cv...

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Si infatti mi ero accorto di avere invertito il ragionamento, ho pure provato a modificare il messaggio, ma non ce l'ho fatta... :tongue: Mi confondo sempre... con albero e ruota... :wacko::laugh2:
Quindi nel grafico la potenza è alla ruota, mentre quella dichiarata dalla casa è all'albero.... :tongue: