impressione sbagliata???

è una mia impressione oppure in questo forum si concentrano molti bonnisti in versione "pedane avanzate"?
frequentando altri forum a tema, ho notato che quì (come in altri si è più orientati verso modifiche meno paciose) si parla di MANIGLIONI, PARABREZZA, CROMATURE, MANOPOLE RISCALDATE e compagnia cantando.
sarà che sicuramente ci si influenza l'un l'altro, ma questo forum assume sempre più una sua connotazione specifica, poco cafè racer e molto turistica.
a dimostrazione della versatilità della moto e della sua utenza...

a propositi, se ancora c'è qualche cafè racer, a me servirebbero gli ammortizzatori post del truxthon da 360 mm, se a qualcuno avanzano...

...parabrezza :blink: paramotore :cry: pedane avanzate :sick:......

...no grazie, dai :rolleyes:.....vieni andiamo a berci una birrozza.....:wink_: :wink_: e poi via un po di curvette su per i monti.....

Citazione:

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...parabrezza paramotore pedane avanzate ......

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paramotore già messo
al parabrezza (tourer) ci sto seriamente pensando
più che alle pedane avanzate sto pensando ad un manubrio che mi consenta una posizione del busto arretrata di una decina di centimetri......

Che dire...io vengo da quel mondo e quindi la mia eventuale futura Bonnie la vorrei con borse senz'altro (per i WE), schienalino per la moglie zavorrina, paramotore, sostituzione sella e un parabrezza/cupolino non troppo "invadente" e manubrio arretrato leggermente

Citazione:

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Originariamente Scritto da gianni78

è una mia impressione oppure in questo forum si concentrano molti bonnisti in versione "pedane avanzate"?
frequentando altri forum a tema, ho notato che quì (come in altri si è più orientati verso modifiche meno paciose) si parla di MANIGLIONI, PARABREZZA, CROMATURE, MANOPOLE RISCALDATE e compagnia cantando.
sarà che sicuramente ci si influenza l'un l'altro, ma questo forum assume sempre più una sua connotazione specifica, poco cafè racer e molto turistica.
a dimostrazione della versatilità della moto e della sua utenza...

a propositi, se ancora c'è qualche cafè racer, a me servirebbero gli ammortizzatori post del truxthon da 360 mm, se a qualcuno avanzano...

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Ma no dai... qualche "Cafè racer" (come me...) c'è... forse un po' meno dei "bonnisti tranquilli" però ci siamo anche noi!!!

Il problema forse sta nel fatto che non esiste una sezione speicifica... siamo tutti insieme...

non è il tipo di modifica che conta!! è la passione che ci accomuna!!:wink_:

Io direi che La Triumph stessa ha già creato una suddivisione di fondo dell'utenza. Il Cafè Racer dovrebbe scegliere la Thruxton, mentre bonneville e scrambler dovrebbero finire nelle mani di chi vive la motocicletta senza intenti sportiveggianti.
Poichè sono modelli nati per essere personalizzati, basta vedere la numerosità delle varianti possibili anche solo con accessori originali, alla fine nascono degli ibridi. Poi le persone sono volubili, oggi sono middle range tourer e domani posso essere off road cafè racer.
L'importante è divertirsi mentre il Titanic affonda.

per carità, nessun intento polemico da parte mia. prorpio perchè so di essere volubile ho scelto la bonneville e non la truxthon.
quello che volevo dire è che quì sono in pochi a parlare di controconi, ammortizzatori o molle forcelle, contagiri ecc.
si va più sul relax...

Citazione:

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quello che volevo dire è che quì sono in pochi a parlare di controconi, ammortizzatori o molle forcelle, contagiri ecc.

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Beh, tieni presente che molte delle modifiche che farei se fosse legale farlo, non hanno niente a che fare con il tuoring.
Credo quindi che alla fine chi non ha voglia di rischiare grane legali, per forza di cose si butta sull'estetica e sulla comodità anche un po per via del quasi mezzo secolo di vita di alcuni di noi.
Io a 18 anni, nel 1979, avevo questa:
http://upload.wikimedia.org/wikipedi...a350RD1975.jpg
solo che la mia era blu notte, monosella bianca e manubrio basso.
All'epoca sverniciavo i Morini 350 e le Honda Four 350 ma anche cubature ben più grosse dato che la mia era una due tempi da 40 cv.........impennava di gas.
Mi ricordo che i carabinieri mi hanno inseguito per 5 chilometri senza che me ne accorgessi perchè ero sparato a 160 su una strada provinciale che viaggia fianco dell'idroscalo ( e ti assicuro che all'epoca era molto).
Alla fine 5ooo lire di multa, ma erano altri tempi.

bella motoretta, complimenti