Che olio metto? Semi? Oliva? Extravergine?

Finalmente i giorni della passera (o della merla, non ricordo . . .) sono passati, qui il sole inizia a fare capolino e la mia SPRINTONA mi manda mesaggi telepatici <Fammi uscire dal box!!! c...o!!!>
Datemi qualche dritta sull'olio, qualcuno di voi ha qualche idea particolare? L'ideale sarebbe una gradazione ad ampio range (10w50 oppure 10w60) senza farmi spennare, non faccio pista, ma sappiamo che le nostre moto hanno il vizietto di scaldare un po' troppo, quindi penso che sia utile un olio che a caldo sia abbastanza viscoso, tuttavia come non considerare la lubrificazione a freddo? Insomma aiutatemi ad ubbricare la moglie senza svuotare troppo la botte:rolleyes:
Intanto ho gia comprato il paraflu rosso (-40 +125), non capisco perchè mamma triumph non lo usi dalla fabbrica . . .
Bye Bye

io ho preso (ma devo ancora fare il cambio) CASTROL POWER 1 Racing 4T 10W/40....un po' caro (circa 18 euri il LT) ma molto valido...top di gamma direi...:coool: poi l'importante è che sia sintetico al 100%, di una marca nota e della gradazione corretta...tutto il restro è marketing!!!!!!!! lamps

http://www.silkolene.com/images_temp...8E0-800-0.JPEG

motul 5100 o 7100.............con 18€ al litro mi prendo il 300v

ma ogni quanto è meglio cambiarlo l'olio?

:rolleyes: Il cambio scorso, per provare ho messo questo.....


http://img502.imageshack.us/img502/7813/img0408wl9.jpg
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.....ma ora penso di tornare a Elf. :wink_:

Io ho sempre usato il motul semisintetico con gradazione 10w40.
Gli oli sintetici costano troppo e inoltre sono indicati per uso agonistico, infatti resistono alle alte temperature ma per poco, devono essere sostituiti presto.
Il libretto di uso e manutenzione indica i km che può effettuare l'olio, a mio parere sarebbe auspicabile un cambio ogni 7-8.000 km.
Per finire è bene tenere a mente che anche lasciando la moto ferma in garage l'olio degrada non solo se stesso ma anche i carter motore, sarebbe opportuno accendere la moto almeno una volta a settimana.
Lamps a tutti

quoto per il silkolene;)

giospeed,occhio al paraflu rosso che è a inibizione organica e NON E' compatibile con quello classico azzurro.....se lo metti,svuota bene l'impianto.
Anche se già che c'eri potevi mettere l'NPG+;)

silkolene pro race plus e motul 300v
per i fanatici come me ;)

entrambi al top, a base esteri vegetali
degradano in fretta ma son buoni da paura

Cazzarola l'NPG+ costa per 3.77 lt 70 - 75 euro deve essere davvero fenomenale, per quanto concerne l'olio vedo che usate tutti il 10w40, quindi credo che per me sia più che adatto, la mia unica preoccupazione è quando d'estate sono costretto ad andare piano e vedo che la ventola si accende a 104 C° . . . e penso che il liquido tradizionale azzurro protegge fino a 110 C° e che a 100 C° la semplice acqua diventerebbe vapore . . . senza contare che se non si tiene abbastanza basso il livello del liquido, qualunque esso sia, oltre i 100 C° te lo inizia a pisciare fuori . . .