setting daytona 955i

debbo regolare le sospensioni (stock) della mia daytona per portarla in pista.
Nel setting ordinario la moto è morbida davanti ma mi sembra ok sia come precarico che come rilascio sul posteriore.
vorrei (senza sfilare le forche) avere un po' di più direzionabilità per guidare in maniera più "acuta" e non tonda come sono costretto a fare ora.
Che ne dite???

le forche cmq sfilate di 5 mm apportano benefici
non ti aspettare cmq miracoli

dato un certo sag (che comunque per la pista è più rigido di quello strada)
io mi trovavo "bene" con compressione avanti e dietro da tutto chiuso, riaperto di 1/3 o 1/4 di giro
estensione aperto di 1 e mezzo / 1 ed un quarto giri dal tutto chiuso