Motore tiger 1050 e speed triple

La mia domanda e': che differenze sostanziali ci sono fra i due motori e cioe' tra speed e tiger a li vello di meccanica, cambia solo la mappatura e lo scarico? o invece sono riprofilati gli alberi a camme, corpi farfallati, piu' piccoli, albero motore appesantito per avere piu' coppia ai bassi regimi e per addolcirlo un po. perche mi sembrano un po' troppi e cioe' 10cv di potenza solo sostituendo scarico (che poi non omologato) e mappatura, e se sono identici perche non installare scarico che e' tra l'altro omologato tipo speed e mappatura speed triple quindi si avra' tra le mani una bella bestiolina con i suoi 131cv (omologati)

camme e forse guranizione di testa..............e mappa.

Provata con scarico aperto e senza se ci sono 2cv in più è grassa..............

con il motorer della speed la tiger senza sostituire sospensioni sarebbe inutilea meno che uno non gli piaccia andare sul dritto.

Cmq su strada la differenza tra i due motori non la senti visto che è tutta in alto.

Citazione:

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Originariamente Scritto da MrTiger

camme e forse guranizione di testa..............e mappa.

Provata con scarico aperto e senza se ci sono 2cv in più è grassa..............

con il motorer della speed la tiger senza sostituire sospensioni sarebbe inutilea meno che uno non gli piaccia andare sul dritto.

Cmq su strada la differenza tra i due motori non la senti visto che è tutta in alto.

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Non ho capito???!
...(Cmq su strada la differenza tra i due motori non la senti visto che è tutta in alto.)

Citazione:

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Originariamente Scritto da jin74

Non ho capito???!
...(Cmq su strada la differenza tra i due motori non la senti visto che è tutta in alto.)

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guarda i due grafici e vedi che la speed ha più cv in alto ma sotto sono simili.

Citazione:

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Originariamente Scritto da MrTiger

guarda i due grafici e vedi che la speed ha più cv in alto ma sotto sono simili.

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...su strada la differenza la fa la coppia, dal grafico la Speed sembra erogarla prima ed averne di più!