EXTREME COMPETITION Moto 98 Energy
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ma io uso la DNV 100 ottani.........
hai dovuto modificare qualcosa? Anticipo o altro? che sensazioni all'atto pratico?
Mah. Basta una comune V-Power o blu super.
non è proprio la stessa cosa
E vorrei vedere, per cinquemila lire al litro fosse la stessa cosa m'incazzerei non poco!Citazione:
Originariamente Scritto da Lo Sciamano
Ma siamo sicuri che una moto stradale, col motore normale sente questa differenza tra la benzina normale e quella premium?
Sul 125cc girava più regolare, la sentivo più "intonata" (non so come spiegare...), ma ci andava poco a migliorare un monocilindrico 125 4 tempi :dry:
Sulla Speed Four, invece, intorno ai 6-7000 giri inizia a starnutire: nussun problema di erogazione, non perde colpi, ma fa un rumore come uno starnuto, appunto. Non so se lo fa anche a regimi più alti, il suono dello scarico diventa l'unica cosa udibile :laugh2: :wub:
L'ho usata per qualche mese, poi sono tornato alla normale che tanto non sentivo nessun miglioramento... A parte un certo alleggerimento alla tasca sinistra :blink: . Stranamente li ci tengo solo il portafoglio... Chissà che difetto tecnico è?
Interessante.
Ma secondo voi gli additivi funzionano?
qualcosa tipo stp o simili "octane booster"...
secondo me non servono a molto....leggevo da qualche parte che i maggiori benefici li danno sui motori turbo, in quelli aspirati l'incremento è quasi nullo. Al peggio si può fare un pieno di blu super o v-power ogni tot giusto per tenere puliti gli iniettori