Avantreno ballerino?

Problemino.SPEED FOUR
E' normale che quando sparo le marce in sequenza fino a limitatore (14 15000 GIRI) il davanti diventa ballerino?
E' come se galleggia, con conseguente "sbacchettio" dei semimanubri.
Sto parlando di una tirata pesante.
Ho cambiato le gomme,rivisto le sospensioni, la moto è migliorata in tutto, ma quanto tiro forte accenna sempre il difetto.
DOVE POSSO INTERVENIRE? MAGARI PER UNA NAKED è NORMALE.
HELP PLEASE.

con ogni probabilità ti aggrappi al manubrio invece di spingere sulle pedane.
Se lo fai ( aggrapparti al manubrio intendo) sei tu stesso a provocare la sbacchettata, perchè in accelerazione la ruota davanti è ovviamente leggerissima e risente di ogni minimo imput che gli dai involontariamente. In poche parole, la moto và bene, il problema è altrove...:biggrin3:

Citazione:

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Originariamente Scritto da JEK

Problemino.SPEED FOUR
E' normale che quando sparo le marce in sequenza fino a limitatore (14 15000 GIRI) il davanti diventa ballerino?
E' come se galleggia, con conseguente "sbacchettio" dei semimanubri.
Sto parlando di una tirata pesante.
Ho cambiato le gomme,rivisto le sospensioni, la moto è migliorata in tutto, ma quanto tiro forte accenna sempre il difetto.
DOVE POSSO INTERVENIRE? MAGARI PER UNA NAKED è NORMALE.
HELP PLEASE.

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Ammortizzatore di sterzo e via

Ok, grazie non si finisce mai di imparare.
Ho capito che altrove sono io.
Ci provo e poi vediamo.
Spero che sia così ma non credo

Grazie:tongue:

Citazione:

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Originariamente Scritto da luka

Ammortizzatore di sterzo e via

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Dici che risolvo il problema?

Citazione:

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Originariamente Scritto da JEK

Problemino.SPEED FOUR
E' normale che quando sparo le marce in sequenza fino a limitatore (14 15000 GIRI) il davanti diventa ballerino?
E' come se galleggia, con conseguente "sbacchettio" dei semimanubri.
Sto parlando di una tirata pesante.
Ho cambiato le gomme,rivisto le sospensioni, la moto è migliorata in tutto, ma quanto tiro forte accenna sempre il difetto.
DOVE POSSO INTERVENIRE? MAGARI PER UNA NAKED è NORMALE.
HELP PLEASE.

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Cavolo!!!! 14, 15000 giri ma che e' una due tempi triumph?:biggrin3:

Citazione:

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Originariamente Scritto da blackhound

con ogni probabilità ti aggrappi al manubrio invece di spingere sulle pedane.
Se lo fai ( aggrapparti al manubrio intendo) sei tu stesso a provocare la sbacchettata, perchè in accelerazione la ruota davanti è ovviamente leggerissima e risente di ogni minimo imput che gli dai involontariamente. In poche parole, la moto và bene, il problema è altrove...:biggrin3:

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QUOTATO.

Flaga cos'è nella fotina
yamaha ?

Il contagiri ci arriva, poi se è sballato non lo so.:tongue:

Citazione:

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Originariamente Scritto da JEK

Flaga cos'è nella fotina
yamaha ?

Il contagiri ci arriva, poi se è sballato non lo so.:tongue:

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Si fzr 1000

Citazione:

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Originariamente Scritto da luka

Ammortizzatore di sterzo e via

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l'ammortizzatore di sterzo, controlla le sbacchettate (quindi il manubrio non ti si muovera' piu' tra le mani in modo cosi' evidente) ma non puo' fare niente contro l'alleggerimento dell'anteriore!! (e questo se vogliamo, puo' essere anche pericoloso, perchè senti meno il problema, e magari rischi di piu' nel riappoggiare la ruota al suolo) il problema riguarda le sospensioni...se come dici, te le hanno sistemate (regolazioni, manutenzione sag e etc) prova a sfilare un po' la forca di qualche mm!!!

Citazione:

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Originariamente Scritto da onlyspeed

l'ammortizzatore di sterzo, controlla le sbacchettate (quindi il manubrio non ti si muovera' piu' tra le mani in modo cosi' evidente) ma non puo' fare niente contro l'alleggerimento dell'anteriore!! (e questo se vogliamo, puo' essere anche pericoloso, perchè senti meno il problema, e magari rischi di piu' nel riappoggiare la ruota al suolo) il problema riguarda le sospensioni...se come dici, te le hanno sistemate (regolazioni, manutenzione sag e etc) prova a sfilare un po' la forca di qualche mm!!!

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quoto!!!!!!! è sicuramente un problema si forca (troppo morbida)

Jek, non ti sto prendendo in giro! Quando freni, di istinto tendi le braccia per non finire con la faccia contro gli strumenti; quando acceleri di brutto, devi spingere sulle pedane perchè la moto si siede.
se farai un corso di guida, vedrai che l'istruttore ti insegnerà ad usare le pedane per contrastare questo movimento; l'ammortizzatore di sterzo maschera il problema e non lo risolve.Credimi, tanti comportamenti strani della moto sono causati dai nostri errori di guida, lamps