Visualizzazione Stampabile
-
eprom
una volta non si parlava di power commander, rapid bike ecc, ma di eprom
quando dovevo comprare la speed e guardavo gli annunci su moto.it avevo visto un annuncio di uno di roma con la speed del 2001, e nella descrizione c'era scritto tra le altre cose: eprom 130 cavalli
allora gli ho mandato una mail chiedendogli spiegazioni, e mi aveva risposto che aveva cambiato un cip della centralina e aveva guadagnto tutti quei cavalli
quando si parlava di power commander io dicevo che faceva fare più giri al motore, effettivamente qui c'è scritto che l'eprom fa fare più giri al motore, guardate qui http://www.redracingparts.com/it/ita...enti/eprom.htm
ora, io non ho ancora capito che è sto eprom e come funziona, ma in una moto a iniezione xchè montare una centralina aggiuntiva quando si può ottenere lo stesso risultato cambiando l'eprom, che costa decisamente di meno???
qualcuno sa qualcosa di più preciso a proposito dell' eprom???
-
DESCRIZIONE
Eprom per centraline ad iniezione elettronica (made by Fast by Ferracci - USA)
Sostituiscono le Eprom delle centraline di serie per migliorare le prestazioni del motore in caso di modifiche.
Incrementano l'afflusso di benzina, innalzano il limite massimo di giri e danno una migliore regolazione all'anticipo ottenendo un significativo miglioramento della curva di potenza.
Lo stage 1 si usa per modifiche agli scarichi e al filtro aria con piccole variazioni al motore. Lo stage 2 si utilizza con consistenti modifiche al motore.
Adottando queste Eprom potrete utilizzare indifferentemente benzina verde o super.
Nel caso abbiate gli strumenti per farlo, vi consigliamo di tarare il CO dei gas di scarico a 3-3.5.
-
Con precisione non ti so dire come funzioni, ma è una prerogativa (credo) delle Ducati e delle autovetture. Se il tipo dell'annuncio ti aveva detto che aveva cambiato la eprom sulla Speed, ha sparato una balla enorme.. forse inconsciamente dato che non ne capiva..
-
dire che nn ne so 1kezz...
è dire poco.
-
Citazione:
Originariamente Scritto da dedalo
Con precisione non ti so dire come funzioni, ma è una prerogativa (credo) delle Ducati e delle autovetture. Se il tipo dell'annuncio ti aveva detto che aveva cambiato la eprom sulla Speed, ha sparato una balla enorme.. forse inconsciamente dato che non ne capiva..
anche a me sembrava strano, anche il fatto che avesse guadagnato tutti quei cavalli, ma mi sembra altrettanto strano che uno possa inventarsi una cosa del genere, x quanto non capisca niente di moto e motori
-
Allora chiariamo un paio d cose :
L'eprom è un "integrato" mobile per capirci una sorta di buffer (contenitore di INFO)dei motori IE di prima generazione.
Le prime generazioni di motori adottavano questo tipo di tecnologia prettamente seriale o meglio programmabile solo tramite rudimentali apparecchi seriali, xke le vecchie centraline in realta non potevano comunicare direttamente con un programmatore (computer), era obbligatorio e lo è tutt'oggi x alcune moto tipo la ducati 916, staccare fisicamente l'integrato eprom,e sostituirlo con un vergine conteneti valori diversi programmato tramite RS-232.
Fare un paragone tra power commander ed eprom è come dire metto windows98 perche costa meno di winXP, non calcolando ke il 98 costa meno xke uscito 8 anni fa, e t gestisce la 1/3 degli eventi di XP con una stabilita del 15%(senza tenere conto ke sarebbe una installazione forzata su un pc NG).
Insomma non si puo mettere l'eprom su una moto recente xke è tecnologicamente superato, l'integrato ke corrisponde all'eprom ke montano le centraline moderne è 1/2 delle dimensioni del vecchio e fa parte di tanti altri piccoli "eprom" per capirci ke sono molto + precisi sia negli spreki sia nelle prestazioni.
-
ottima spiegazione imbru, allora il tipo dell'annuncio ha detto una cazzata???
-
Citazione:
Originariamente Scritto da Imbruglia
Allora chiariamo un paio d cose :
L'eprom è un "integrato" mobile per capirci una sorta di buffer (contenitore di INFO)dei motori IE di prima generazione.
Le prime generazioni di motori adottavano questo tipo di tecnologia prettamente seriale o meglio programmabile solo tramite rudimentali apparecchi seriali, xke le vecchie centraline in realta non potevano comunicare direttamente con un programmatore (computer), era obbligatorio e lo è tutt'oggi x alcune moto tipo la ducati 916, staccare fisicamente l'integrato eprom,e sostituirlo con un vergine conteneti valori diversi programmato tramite RS-232.
Fare un paragone tra power commander ed eprom è come dire metto windows98 perche costa meno di winXP, non calcolando ke il 98 costa meno xke uscito 8 anni fa, e t gestisce la 1/3 degli eventi di XP con una stabilita del 15%(senza tenere conto ke sarebbe una installazione forzata su un pc NG).
Insomma non si puo mettere l'eprom su una moto recente xke è tecnologicamente superato, l'integrato ke corrisponde all'eprom ke montano le centraline moderne è 1/2 delle dimensioni del vecchio e fa parte di tanti altri piccoli "eprom" per capirci ke sono molto + precisi sia negli spreki sia nelle prestazioni.
WOW IMBRU.....MA A TE BILL GATES TI FA NA PIPPA.......:biggrin3: :biggrin3: :biggrin3: :wink_:
-
Citazione:
Originariamente Scritto da bastard inside
ottima spiegazione imbru, allora il tipo dell'annunci ha detto una cazzata???
bisogna vedere se ha messo una centralina particolare con lavori "artigianali" dove per amor di CV hanno montato un vecchio eprom...cosa difficile e
costosa
ps. poi non so se la speed 2001 monta centraline a supporto eprom gia dalla casa???? la 955 da 2003 in poi no d sicuro!
-
se allora x caso nella mia c'è l'eprom è meglio xchè posso cambiarlo e riprogrammarlo, o no???
