3 cilindri 675cc anche per Benelli, BMW e MV Agusta..

guardate un po che intenzioni hanno le case motociclistiche sopracitate..

Benelli, BMW, And MV Agusta - Onward And Upward - Motorcyclist Magazine

vogliono fare tutte il 3 cilindri 675!!
copioniiiiiiiiiiiiiiiiiii :mad::mad:

lasciate che facciano... saranno copioni, e che ve ne frega... avete sempre una triumph sotto al culo;)
















Sti pezzi di merda... andate a lavorare seriamente:(

beh almeno non sono marche jap....ma andassero a cagare lo stesso!!

Una copia non sarà MAI come l'originale .....

Però une MV in stile F4 non è mica male!!!
:rolleyes::rolleyes::rolleyes::rolleyes::rolleyes::rolleyes::rolleyes::rolleyes::rolleyes::rolleyes:











Io non ci cagherei sopra!!!!!!!!!!!!!!!!
:tongue::tongue::tongue::tongue::tongue::tongue::tongue::tongue::tongue::tongue::tongue:

Be' benelli e MV direi che potrebbero anche, visto il trascoroso!
però sta bmw ha veramente bacato la m....
Prima fa tutta l'alternativa con cardani telelever,paralever e ceppa di m....
poi perà per la SBK tira fuori un 4 cil ,forc.rovesciate e àvia dicndo, in puro stile jap!
Ora per la ss copia la triumph...

Ma perchè non vanno a zappare?costano un monte d $$$ e alla fine le copian dagli altri....ma per favore!

rimanessereo nel settore touring e non rompessero

CHE COPINO PURE....:sick:

VEDREMO SE SARANNO ALL' ALTEZZA DI MAMMA TRIUMPH:rolleyes::wink_::biggrin3:

Non ricordo dove ho letto che 675 cc è il limite massimo per le 3 cilindri in superstock, normale che se fanno un motore del genere anche in ottica corse la cilindrata sia quella, non si può cambiare più di tanto.
E poi avete mai sentito un fan di moto jap che si lamenta perchè altre Case fanno motori 4 cilindri da 599 cc? :biggrin3:

Citazione:

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Originariamente Scritto da SpongeBob

Non ricordo dove ho letto che 675 cc è il limite massimo per le 3 cilindri in superstock, normale che se fanno un motore del genere anche in ottica corse la cilindrata sia quella, non si può cambiare più di tanto.

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infatti non si può cambiare, è il limite di cubatura per i motori che hanno intenzione di girare anche in supersport (e se nel moto gp toglieranno la 250 per mettere le 600 quattro tempi....chissà).

certo, se poi l'interesse fosse solo quello del mercato stradale, potrebbero creare tricilindrici di qualsiasi misura. Ma la vetrina delle gare è sempre stata la colonna portante.

il 3 cilindri e' un gran motore!!!!!

ovvio che lo copino:wink_::wink_::coool: