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"FORSE" PROBLEMA STREET
Come da titolo, forse ho un problema con la street.
Stamattina vado per tirarla fuori e mi accorgo che c'è una macchia nera sotto la bimba.:cry::cry:
Penso subito sia olio, lo tasto e sembra più grasso della catena (si era come solidificato, non credo che l'olio lo faccia, poi è proprio nero):sick:
Praticamente esce da dietro il cavalletto, ma non saprei di preciso dove.
Ho pulito e sono andato a fare un giro, quando son tornato stava scendendo una goccia.
Che potrebbe essere? Io spero sia il grasso, non lo metto spesso 4 volte in tutto, ma quello che ho adesso (ma fra) cola dappertutto, ho 5200km
appena la moto si raffredda controllo il livello dell'olio, e preovo a togliere il carter del pignone, a voi è capitato?
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Anche la mia nell'attaco del cavalletto è sempre sporca,non mi sembra che sia olio ma grasso catena misto a polvere.
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domani pomeriggio porto la mia in officina perchè anche io ho trovato delle macchie nere sotto quella zona, inoltre la ruota posteriore cigola in maniera molto fastidiosa (secondo voi che potrebbe essere?).
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merda ma è piena d sfighesta moto!cmq all ora cos è?
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Allegati: 1
Citazione:
Originariamente Scritto da
DegLion
merda ma è piena d sfighesta moto!cmq all ora cos è?
:rolleyes::rolleyes:
Citazione:
Originariamente Scritto da
poz
Come da titolo, forse ho un problema con la street.
Stamattina vado per tirarla fuori e mi accorgo che c'è una macchia nera sotto la bimba.:cry::cry:
Penso subito sia olio, lo tasto e sembra più grasso della catena (si era come solidificato, non credo che l'olio lo faccia, poi è proprio nero):sick:
Praticamente esce da dietro il cavalletto, ma non saprei di preciso dove.
Ho pulito e sono andato a fare un giro, quando son tornato stava scendendo una goccia.
Che potrebbe essere? Io spero sia il grasso, non lo metto spesso 4 volte in tutto, ma quello che ho adesso (ma fra) cola dappertutto, ho 5200km
appena la moto si raffredda controllo il livello dell'olio, e preovo a togliere il carter del pignone, a voi è capitato?
Secondo me è il grasso della catena. E' già successo ad altri... ci si trova del liquido nero sulle pareti del carter o per terra e si pensa (giustamente) all'olio.
Comunque come hai detto tu, per verificare basta smontare il carter pignone e dare un'occhiata. Ti faccio presente che per accede è necessario smontare anche il leveraggio del cambio.
Io uso questo prodotto... a mio avviso è molto valido, non viene sparato via dalla forza centrifuga e comunque lubrifica a dovere.
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La moto è ancora calda, aspetto un altro po' prima di controllare olio, il carter lo smonto domani.
dici che bisogna smontare anche l'asta del cambio? Io avevo sentito che non era necessario... (prima avevo asciugato e dopo un ora non è colato nulla, quindi cola solo a moto accesa o molto calda)
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Citazione:
Originariamente Scritto da
poz
La moto è ancora calda, aspetto un altro po' prima di controllare olio, il carter lo smonto domani.
dici che bisogna smontare anche l'asta del cambio? Io avevo sentito che non era necessario... (prima avevo asciugato e dopo un ora non è colato nulla, quindi cola solo a moto accesa o molto calda)
Mah guarda... io mi sono trovato meglio a smontare anche l'asta del cambio... si impazzisce meno e non si rischia di graffiare il carterino.
Riguardo al controllo dell'olio, fallo a motore caldo... come specificato nel manuale.
Da quel che scrivi comunque sembra essere solo il grasso catena. Facci sapere.:wink_:
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Allora il livello dell'olio mi sembra sempre uguale rispetto alla settimana scorsa. sempre a metà tra max e min, domani sconto il carter, (se qualcuno mi spiega come si toglie senza fare guai mi fa un piacere) ultima cosa... La posso usare la moto secondo voi? C'è una così bella giornata...
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Citazione:
Originariamente Scritto da
poz
Allora il livello dell'olio mi sembra sempre uguale rispetto alla settimana scorsa. sempre a metà tra max e min, domani sconto il carter, (se qualcuno mi spiega come si toglie senza fare guai mi fa un piacere) ultima cosa... La posso usare la moto secondo voi? C'è una così bella giornata...
Certo che la puoi usare, stai attento però! Non ho idea di quanto grasso stia colando sul tuo carter... se è molto, c'è anche la possibilità che te ne finisca un po' sulla gomma.
Per lo smontaggio, non è difficile...
1) Allenti i due controdadi sull'asta di comando del pedalino.
2) Provi a svitare l'asta, ma non è detto che l'escursione sia sufficiente a svitarla completamente e se così fosse, devi togliere le due viti di 8 a brugola che fissano la staffa poggia piedi.
3) Sviti la vite esagonale di 6 sul rinvio del millerighe e togli il rinvio (ricordati la posizione:tongue:)
Sviti le 2 o 3 (non ricordo bene) viti del carterino e lo rimuovi.
Prima di effettuare tutta l'operazione, prendi un punto di riferimanto per riposizionare il pedalino com'era prima.
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attento ai tubi di sfiato che se sono come sulla Day e non rimessi a posto rischiano di finire nel pignone.
