aria nel freno anteriore

Salve, vorrei sapere come posso eliminare l'aria che si è creata nel freno anteriore, senza andare dal meccanico. E poi, perchè ogni volta che faccio un 200 km tra tornanti e curve varie sempre in tiro , il freno anteriore fa aria? va be' che freno spesso quando faccio questi giri quasi a limite però non mi sembra una cosa normale, e pur sempre una naked che dovrebbe sopportare di tutto o no.....?
Io della speed cambierei solo i freni anteriori, non mi è mai piaciuta la frenata di questa moto, ad esempio non mi riesce quasi mai a fare una frenata in staccata proprio a limite perchè non mi sento sicuro col freno di merda che mi ritrovo. Quando avevo la ducati era divertente avere la sicurezza di frenare proprio a limite....
cosa devo fare?

ci sono migliaia di post... usa la funzione cerca....oppure cambia prima pompa poi pinze....non puoi fare altro

Scusate, per chi ha fatto l'intervento cambiando i pistoncini della pinza freno ant. della 2005, come si è trovato dopo. La situazione è migliorata?

Non capisco cosa intendi per aria!!

Dopo 200 KM di curve non è l'aria il tuo problema ma il surriscaldamento dei freni. Io nella mia dopo 10 frenate in appennino ho il problema analogo al tuo. Le pompe Nissin radiali di serie non sono un granché e la prima metà dell' escursione non c'è nulla!!!

Prossima stagione cambio pompa dei freni e sicuramente avrò dei miglioramenti.

Aria nel circuito significa frenare male anche a freddo ed alla prima frenata!

mmm...

nell'ipotesi che tu ti sia spiegato bene, io ti abbia capito bene e che il mondo gira bene, rispondo!:biggrin3:

l'aria nel circuito NON PUO' ENTRARE!... se entra vuol dire che... o il tubo è rovinato, o la pompa sta partendo oppure il raccordo nella pinza o nella pompa non stringe bene sul tubo!

dovresti spurgare l'impianto e vedere se c'è realmente aria... se così fosse PREOCCUPATI... e poi ricorda che l'olio freni si lava via con l'acqua... quindi se spurgando ti cade sulla moto, butta subito un po' d'acqua sul pezzo sporco

Dal tuo profilo e dal tuo discorso non si capisce bene che moto tu abbia e a quale moto tu ti riferisca. Hai la pompa di serie?

Chiarisci queste cose e ti sara' chiarito il problema.

Citazione:

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Originariamente Scritto da Filomao

Dal tuo profilo e dal tuo discorso non si capisce bene che moto tu abbia e a quale moto tu ti riferisca. Hai la pompa di serie?

Chiarisci queste cose e ti sara' chiarito il problema.

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ha una 1050 del 2005 con pompa originale...

giusto no?

Mi spiego. Ho una speed triple 1050 del 2005 e ho notato che la leva del freno ant. si è avvicinata troppo alla manopola. Sul forum si parlava di effetto spugna cioè si allunga la corsa della leva freno. Sempre sul forum, qualcuno mi ha detto che alcune 2005 sono nate con questo difetto e che tempo fa ci sono stati dei richiami. Il richiamo riguardava la sostituzione dei pistoncini della pinza anzicchè cambiare l'intera pompa. Non conosco i particolari, ma chi ha avuto una 2005 dovrebbe conoscere il problema.
Ora, cercavo qualcuno sul forum che ha fatto l'intervento per sapere se ha risolto il problema.

P.s. pompa e pinze sono quelle originali Nisfin.

Citazione:

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Originariamente Scritto da Bellideapaolo

l'aria nel circuito NON PUO' ENTRARE!... se entra vuol dire che... o il tubo è rovinato, o la pompa sta partendo oppure il raccordo nella pinza o nella pompa non stringe bene sul tubo!

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Leggo spesso questa affermazione a mio avviso troppo "teorica".
Il circuito è sempre minimamente in pressione, o meglio non è in depressione, per cui prima di entrare aria esce fluido e dovrebbe vedersi...
Viceversa una qualche infiltrazione di aria potrebbe nascere da una pompa difettosa (che comunque perderebbe probabilmente fluido), ma piu facilmente una pompa difettosa pomperebbe poco più che infiltrare aria...

Nel caso in questione, se è una 2005 con pompa assiale e senza modifica ai pistoncini (strano xkè è un richiamo in garanzia) ne hai di cose da fare.

1) far fare l'aggiornamento dei pistoncini.
2) cambiare pompa e mettere una radiale (possibilmente una brembo e se eviti roba di moda la metti con 150-180 eurozzi)

Poi va verificato (direi come prima cosa) che il circuito sia ben spurgato e che abbia olio (dot 4) recente (andrebbe cambiato ogni anno e se anche l'olio è del 2005 hai dentro più molecole d'acqua che di olio :wink_:)

Fatto questo, frenerà che è una meraviglia. Se poi cambi anche le pinze, oltre ad aver speso un botto, puoi vantare un impianto di prima categoria :w00t:

P.S. il richaimo riguardava i pistoncini delle pinze e non della pompa...

Citazione:

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Originariamente Scritto da SergioSun

Leggo spesso questa affermazione a mio avviso troppo "teorica".
Il circuito è sempre minimamente in pressione, o meglio non è in depressione, per cui prima di entrare aria esce fluido e dovrebbe vedersi...
Viceversa una qualche infiltrazione di aria potrebbe nascere da una pompa difettosa (che comunque perderebbe probabilmente fluido), ma piu facilmente una pompa difettosa pomperebbe poco più che infiltrare aria...

Nel caso in questione, se è una 2005 con pompa assiale e senza modifica ai pistoncini (strano xkè è un richiamo in garanzia) ne hai di cose da fare.

1) far fare l'aggiornamento dei pistoncini.
2) cambiare pompa e mettere una radiale (possibilmente una brembo e se eviti roba di moda la metti con 150-180 eurozzi)

Poi va verificato (direi come prima cosa) che il circuito sia ben spurgato e che abbia olio (dot 4) recente (andrebbe cambiato ogni anno e se anche l'olio è del 2005 hai dentro più molecole d'acqua che di olio :wink_:)

Fatto questo, frenerà che è una meraviglia. Se poi cambi anche le pinze, oltre ad aver speso un botto, puoi vantare un impianto di prima categoria :w00t:

P.S. il richaimo riguardava i pistoncini delle pinze e non della pompa...

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Io la moto l'ho comprata da un privato l'anno scorso, quindi anche se ci fosse ancora il richiamo non credo che sia in garanzia, ma poi inserendo i dati della mia moto nei richiami triumph non è uscito niente. Sembra che la moto non fosse tra quelle con il richiamo. Preciso che è di maggio 2005.
Tornando al discorso dei pistoncini, a me il conce mi aveva detto che bastava solo cambiare questi senza cambiare la pompa, da quello che dici tu invece sembrerebbe che devo cambiare entrambi e quindi mi costerebbe un casino di soldi, anche perchè ho saputo che il prezzo del kit pistoncini è aumentato e costerebbe sulle 150€ anzicchè 90.00€ come qualche anno fà.
Ora ho anche notato che da qualche settimana, guardando il serbatoio dell'olio, sembra sia sporco anche l'olio, ma il problema io ce l'ho già da parecchio tempo anche quando l'olio era pulito.
Cosa mi consigli di fare per avere una frenata decente e non spendere un botto di soldi?
Grazie.......