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Problema all'anteriore
Ragazza , è da quando ho preso la mia daytona che ho la sensazione che qualcosa nn vada bene sul davanti .
Vi spiego : quando imposto una curva la moto sembra cadere poi rialzarsi , nn è omogenea ( adesso tutti penseranno , stupido sono i cuscinetti dello sterzo) , poi quando freno il manubrio oscilla alle basse velocità.
Partendo dal fatto che ho fatto controllare i cuscinetti sterzo e sono ok , che le molle e olio forcella sono ok , che cazz... è?
io pensavo che magari potessero essere i cuscinetti della ruota dato che quando supero i 100 km / h sento un rumore strano davanti ,li faccio controllare ma niente..
caz..nn so più che pensare .
Domani ordino le gomme nuove nella speranza che passi ma ho i miei dubbi
sto impazzendo
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se sei di palermo perchè non vieni alla buca di bacco, in via dante, è la tana dei triunzisti palermitani!
tornando al discorso di prima prova le gomme, probabilmente è il profilo, a me è successo cambiando marca e modello e le prime volte mi sembrava di cadere in ingresso curva.
prova anche a diminuire il precarico al posteriore e aumentare un pò il precarico anteriore, probabilmente è 'appuntata' in avanti.
le forcelle sono sfilate?
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Citazione:
Originariamente Scritto da
Pinobostrom
Ragazza , è da quando ho preso la mia daytona che ho la sensazione che qualcosa nn vada bene sul davanti .
Vi spiego : quando imposto una curva la moto sembra cadere poi rialzarsi , nn è omogenea ( adesso tutti penseranno , stupido sono i cuscinetti dello sterzo) , poi quando freno il manubrio oscilla alle basse velocità.
Partendo dal fatto che ho fatto controllare i cuscinetti sterzo e sono ok , che le molle e olio forcella sono ok , che cazz... è?
io pensavo che magari potessero essere i cuscinetti della ruota dato che quando supero i 100 km / h sento un rumore strano davanti ,li faccio controllare ma niente..
caz..nn so più che pensare .
Domani ordino le gomme nuove nella speranza che passi ma ho i miei dubbi
sto impazzendo
....stessa citta, stessa moto, stesso problema.....ho fatto cambiare l'olio della forcella, ho sostituito le gomme (dunlop qualifier rr) ....ma nulla da fare!!! sto anteriore nn mi convince... nn è come vorrei fosse, qlc anno fa avevo la vecchia daytona dell'anno '97, devo dire che mi ricordo invece una grande forcella, precisa e stabile....che colore è la tua daytona pino? la mia grigia
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Io monterei dei Metz M3 o K3, hanno un profilo più tondo dei Qualifier, ed entrerei in curva un pò più allegro...:ph34r:
Ciauz
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Citazione:
Originariamente Scritto da
Falco
Io monterei dei Metz M3 o K3, hanno un profilo più tondo dei Qualifier, ed entrerei in curva un pò più allegro...:ph34r:
Ciauz
come non quotarti...:rolleyes:
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Citazione:
Originariamente Scritto da
Fabrice
....stessa citta, stessa moto, stesso problema.....ho fatto cambiare l'olio della forcella, ho sostituito le gomme (dunlop qualifier rr) ....ma nulla da fare!!! sto anteriore nn mi convince... nn è come vorrei fosse, qlc anno fa avevo la vecchia daytona dell'anno '97, devo dire che mi ricordo invece una grande forcella, precisa e stabile....che colore è la tua daytona pino? la mia grigia
Grandeeee ti ho visto , o meglio ho visto la tua moto posteggiata a mondello !!! bellissima! complimentoni .
Ma come dobbiamo fare con questo anteriore , giovedi monto le corsa 3 e vediamo
perchè nn ci sentiamo e controlliamo le nostre motazze
Citazione:
Originariamente Scritto da
giuino
se sei di palermo perchè non vieni alla buca di bacco, in via dante, è la tana dei triunzisti palermitani!
tornando al discorso di prima prova le gomme, probabilmente è il profilo, a me è successo cambiando marca e modello e le prime volte mi sembrava di cadere in ingresso curva.
prova anche a diminuire il precarico al posteriore e aumentare un pò il precarico anteriore, probabilmente è 'appuntata' in avanti.
le forcelle sono sfilate?
Questo locale nn lo conosco , appena mi libero dai casini passo molto volentieri grazie anche per le dritte ma le ho provat etutte
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le ruote sono equilibrate?
