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CIRCUITO ARIA SECONDARIA
Volevo fare un'osservazione riguardo questo argomento un pò spinoso ...
Mi sembra di aver capito, ed anche verificato in prima persona che installando uno scarico aperto completo come nel mio caso ( arrow basso completo 3 in 1 ) nonostante la relativa rimappatura specifica lo scarico emette comunque belli scoppi e sfiammate !!
Parlando con meccanici, officine dei concessionari e appassionati del nostro forum ho recepito che esiste una modifica da fare al condotto secondario dell'aria per ovviare a questo inconveniente semplicemente chiudendo questo condotto ! (Tanto è vero che esiste addirittura un kit specifico in vendita su internet per questa modifica).
Ora la mia osservazione è questa :
PERCHE ALLORA ARROW O TANTOMEGLIO TRIUMPH NON HA PREVISTO DIRETTAMENTE QUESTA MODIFICA IN FASE DI MONTAGGIO DELLO SCARICO COMPLETO COME FA PER LA MAPPATURA REALIZZATA SPECIFICATAMENTE PER QUESTO SCARICO ?
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Dalle poche mie conoscenze, sò che il circuito dell'aria secondaria è un pagliativo adottato dalle case per rendere le emissioni gassose + pulite e quindi far rientrare i motori nei vari euro X. Chiudendo o bypassando questo circuito le emissioni tornano ad essere normali e quindi non si rientrerebbe + nei paramentri antiinquinamento ammessi dalla legge. Ecco perchè ne la Triumph nè tantomeno la Arrow autorizzano tali interventi, diverso è invece se te lo fai per fatti tuoi.
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mmmm....ma avete provato a tapparlo?Come vi trovate? E che kit sarebbe quello che diici tu sandro?
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Citazione:
Originariamente Scritto da
m@verick72
Dalle poche mie conoscenze, sò che il circuito dell'aria secondaria è un pagliativo adottato dalle case per rendere le emissioni gassose + pulite e quindi far rientrare i motori nei vari euro X. Chiudendo o bypassando questo circuito le emissioni tornano ad essere normali e quindi non si rientrerebbe + nei paramentri antiinquinamento ammessi dalla legge. Ecco perchè ne la Triumph nè tantomeno la Arrow autorizzano tali interventi, diverso è invece se te lo fai per fatti tuoi.
come nn quotarti
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Il circuito viene aperto/chiuso dalla gestione motore.
Chi ti dice che la mappatura per l'Arrow non disattiva il sistema?
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Questa è la modifica in vendita :
Speed Triple 1050 SAI Block off plates
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Citazione:
Originariamente Scritto da
obrady
mmmm....ma avete provato a tapparlo?Come vi trovate? E che kit sarebbe quello che diici tu sandro?
Sulla mia è stato chiuso e finalmente ho eliminato fiammate e botti...
ovvio che un po' di borbottio in rilascio da alto numero di giri sia rimasto !!
:biggrin3:
Il kit di cui parla Sandro è questo:
Speed Triple 1050 SAI Block Off Plates
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Ragazzi, io ho un mivv x-cone senza db-killer, da quando pettinari mi ha caricato la mappa, non mi ha mai fatto mezzo botto in rilascio. :wink_:
Steve
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Allegati: 2
Ragazzi ho chiuso il circuito di aria secondaria e la moto non scoppiette e non sfiamma più !
Soltanto che al minimo è un pò irregolare e per due volte alla partenza mi si è spenta ! (figura barbina!! :tongue:)
Ora mi è venuto un dubbio e vorrei che qualcuno informato mi potesse aiutare.
Io oltre al tubo che parte da lato anteriore dell'airbox ho chiuso anche quel foro che c'è nel fondo della vaschetta dell'airbox ...... ma quello va chiuso?
Anche perche quel foro a che serve sotto non c'è attaccato nessun tubetto di sfiato !!
Sapete darmi qualche delucidazione?
Allego foto del foro in questione :
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Citazione:
Originariamente Scritto da
sandro.quaranta
Ragazzi ho chiuso il circuito di aria secondaria e la moto non scoppiette e non sfiamma più !
Soltanto che al minimo è un pò irregolare e per due volte alla partenza mi si è spenta ! (figura barbina!! :tongue:)
Ora mi è venuto un dubbio e vorrei che qualcuno informato mi potesse aiutare.
Io oltre al tubo che parte da lato anteriore dell'airbox ho chiuso anche quel foro che c'è nel fondo della vaschetta dell'airbox ...... ma quello va chiuso?
Anche perche quel foro a che serve sotto non c'è attaccato nessun tubetto di sfiato !!
Sapete darmi qualche delucidazione?
Allego foto del foro in questione :
A me il conce ha chiuso solo il tubo, non il foro e il minimo è OK.
Che ne dici di provare a far fare alla centralina l'autotaratura ?
In sostanza accendi la moto e la lasci perfettamente immobile (ed accesa, ovviamente) per 30 min, senza toccare nulla (assolutamente non accelerare).
Poi semplicemente spegni.
Il miuo conce mi ha suggerito di farlo tutte le volte che cambio repentinamente altitudine e comunque una volta al mese.
Tale procedura serve alla centralina a trovare più velocemente i parametri di funzionamento ideali, in caso contrario, nell'uso quotidiano arriverebbe comunque a tali parametri, ma per approssimazioni successive e con molto più tempo !
:biggrin3:
