parlando di zard...

come gia' detto,ieri ho montato il terminale della zard sulla mia tiger...
guardando bene il terminale,acquistato usato,ma con pochi km,mi sono reso conto che quest'ultimo presenta delle macchie piu' chiare,(o meglio il carbonio è bruciato!) in prossimita' dell'attacco lato collettore...
è un difetto del mio terminale o anche gli altri di voi che montano lo zard passaggio alto in carbonio, hanno riscontrato questa cosa??(sapevo che il carbonio tende a cuocere...ma non pensavo cosi' in fretta!)
toccando il terminale,ho appurato che in quel punto scalda in particolar modo,credo sia dovuto a quella sorta di fondello forato presente all'imbocco del terminale...
ora scrivero' anche a zard per sapere se puo' essere considerato un difetto(a mio avviso un prodotto da quel costo,dovrebbe garantire la sua integrita' )e quindi io abbia diritto alla riparazione o sostituzione dello stesso...

Posta delle foto se puoi...io l'ho appena ordinato il terminale

ora la moto è dal conce per caricare la mappa scarico aperto...cmq in foto non si vede praticamente nulla...ad occhio invece si nota chiaramente che il carbonio in alcuni punti tende al marrone ed appoggiando la mano in quei punti,si sente che scalda molto di piu' che nel resto del terminale..
il mio conce dice che il problema è probabilmente è causato dal fondello forato presente il ingresso terminale,che oltre a frenare i gas,essendo in lamiera,surriscalda eccessivamente.
ora vedo che mi dicono in zard.poi in ogni caso provvedero' ad allargare i fori presenti nel fondello o addirittura lo asporto del tutto.
insomma,è un terminale che non viene proprio regalato,quindi a mio avviso,non devono succedere queste cose.
ho montato scarichi aftermarket su tutte le moto che ho posseduto e non ho mai avuto problemi ne di questo ne di altro genere

Io monto quello basso che uso con la mappa aperta e senza db killer, al fondello ho subito allargato i fori con il trapano anche lateralmente...penso sia una restrizione per poterlo omologare.
Personalmente ho lo scarico da circa 6000 km e, eccetto una piccola bolla comparsa nel carbonio dopo i primi km di utilizzo e immediatamente risolta dalla zard cambiando il rivestimento.... con disponibilità e gentilezza, sono soddisfatto.

Citazione:

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Originariamente Scritto da navigator

Io monto quello basso che uso con la mappa aperta e senza db killer, al fondello ho subito allargato i fori con il trapano anche lateralmente...penso sia una restrizione per poterlo omologare.
Personalmente ho lo scarico da circa 6000 km e, eccetto una piccola bolla comparsa nel carbonio dopo i primi km di utilizzo e immediatamente risolta dalla zard cambiando il rivestimento.... con disponibilità e gentilezza, sono soddisfatto.

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quindi nessuna variazione di colore nella zona imbocco tubo di raccordo??..in settimana tel a zard e se mai gli porto a vedere il terminale..

no per adesso no :ph34r:... Io per ovvie ragioni gli avevo mandato una foto del difetto.

Citazione:

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Originariamente Scritto da navigator

no per adesso no :ph34r:... Io per ovvie ragioni gli avevo mandato una foto del difetto.

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un altra domanda..in che configurazione usi lo scarico??..con mappa "aperta" o no??..il db killer lo hai rimosso?...
io non ho ancora avutoi modo di provare bene la moto..volevo capire se ha trovato che la moto abbia perso ai bassi o meno...

oopss..avevi gia' scritto che hai la mappa e hai tolto il db...

il db killer l'ho usato tre giorni con mappa originale... poi mai più messo. Adesso vado in giro con mappa aperta e fondello preso a colpi di trapano sia sul fondo che sui lati, ai bassi....???!!! forse appena appena meno pronta ma solamente verso i 2000-3000 giri assolutamente ininfluente... ma vuoi mettere cosa succede dopo :w00t::w00t::w00t: in 5° adesso è più veloce che prima in 6°!!!! in pratica tiri tutta la 5° metti la 6° e sei già al limitatore cosa che prima era impossibile da toccare se non in discesoni o a favore di vento.
Vado sempre in giro con una tigre che ha lo Zard alto (il mio è basso) preso a colpi di trapano senza db killer e non rimappata, rispetto alla mia ha una erogazione più scorbutica che a mio parere non paga assolutamente. Non abbiamo mai fatto una prova affiancati ma secondo me il mio motore allunga di più e non scoppia continuamente in rilascio come la sua.
Vedo che hai la piastra givi... occhio che lo Zard alto la fonde nella parte inferiore con i gas di scarico e fiammate (senza mappa)... quella del mio amico era un bel pò squagliata e l'ha tolta per non devastarla, lo Zard basso invece NON rovina la freccia di dx come ho sentito da alcuni.

ieri sono riuscito finalmente a fare un giretto per verificare il comportamento della moto con il nuovo scarico ed eventuali inconvenienti a piastra o bauletto( piu' di una persona mi aveva detto di stare attento che a causa dei gas di scarico erano a rischio squagliatura!!)
bene...
la mia sensazione è stata che adesso la moto è molto piu' fluisa di prima,credo per merito della mappa,piu' che dello scarico, in basso mi sembra ci sia una leggera perdita, ma di lievissima entita' e cmq nei primi 2000 giri...in compenso dopo i 5000 il tiro e l'allungo sono migliorati notevolmente!!
ora provvedero' anche io ad allargare i fori del fondello lato tubo di raccordo...

per quanto riguarda la piastra di supporto o il bauletto stesso,ho verificato che,grazie anche al fatto che il mio terminale è stato montato piu in basso di qualche cm,affinchè non interferisse con l'archetto del telaio valigia laterale givi,ne uno ne l'altro diventano particolarmente caldi...o almeno,non tanto da sciogliersi...
nel caso provvedero' ad aggiungere un beccuccio ricurvo all'uscita del terminale,sfruttando il foro di attacco del db killer.

cio' che piu' mi ha meravigliato è che anche senza db il rumore non è poi cosi' tanto eccessivo...

se apri il fondello il rumore aumenta... ma non di tanto, in compenso suona meglio (più cupo) e va decisamente meglio.