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buongiorno ragazzi ogni tanto mi faccio sentire, ho trovato queste foto su un sito inglese sono dei prototipi di scarichi, che stanno per essere realizzati.
ciao a tutti
http://img240.imageshack.us/img240/6...1592de0.th.jpghttp://img240.imageshack.us/img240/5752/gprrz9.th.jpg
http://img240.imageshack.us/img240/9...3sp1cu3.th.jpghttp://img240.imageshack.us/img240/3...3sp2xl3.th.jpg
http://img240.imageshack.us/img240/5...1575vi0.th.jpg
L'ULTIMO NON VOGLIO DIRE COSA SEMBRA... :sick:
E LA GPR HA TROVAtO IL MODO DI AUMENTARE IL PESO DI UNA MOTO STRALEGGERA!
comunque bravo... era ora che qualcuno li trovasse! ;)
quello della trident starebbe bene anche sulla sprint
Dunque, se avessi una Daytona punterei tutto o sull' originalità e quindi sul GPR che con tre silenziatorini non è male (anche se io li vorrei tutti sottocoda, quel decentramento è originale e MotoGP-replica ma un po forzato...) oppure sull' alleggerimento, e quindi singolo corto sottocoda.
Noto con piacere che finalemente anche per la Daytonina esce qualcosa di buono, viene presa in considerazione dai produttori,e questo è buon segno.
PS potremmo sfruttare questo topic per raccogliere TUTTI gli scarichi per la 675 e fare una pagina sulla falsariga di quella della SPEED 1050.
Giusto per non essere troppo critico, salvo il secondo.
Gli altri sono inguardabili.
Comunque, meglio l'originale.
a me piace il trident...anche se mi sembra poco curato nei dettagli!
scusate ma a me fanno gran caccare........
a me piace la soluzione gpr...ma...senza quello laterale! solo 2 sottocoda!
Ciaoo
Turbo-555
quoto turbo...
non so se l'avete già postato in altre occasioni, ma G.P.R. fa anche questo:
http://www.gpr.it/admin/documenti/mo...6%20intera.jpg
http://www.gpr.it/admin/documenti/mo...76%20term1.jpg
:coool: :coool: :coool: