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Cazziato sull'altro topic (quello della GDA) ripropongo in topic specifico la questione.... :biggrin3::biggrin3:
"La speed l'ho appena ordinata e la immatricolo a gennaio..... chiedo a voi che la utilizzate da tempo..... ma davvero serve questo ammortizzatore di sterzo? Che vantaggi offre su strada? " :blink::blink:
Thanks
Lele
io lo metto per l uso pista....
io non utilizzo la seed ma su strada non so quanto possa essere veramente utile...in pista sicuramente aiuta...poi dipende come lo regoli (se regolabile)...in generale piu duro è piu fai fatica nelle curve strette ma aiuta nelle curve piu larghe e viceversa....diciamo che in generale serve per avere una maggior precisione dell'avantreno e meno sbacchettate....cosi in linea di massima
Porta pazienza... vengo da moto diverse dalla speed e non nego che il salto verso la stradale pura lo sto facendo senza esserne consapevole al 100%.... ciò per dire che non capisco che vantaggi ti possa dare l'ammortizzatore di sterzo! Immagino "indurisca" il manubrio e eviti sbacchettamenti ad alta velocità nei cambi di direzione giusto? Oppure ho scritto cazzate? :rolleyes:Citazione:
Originariamente Scritto da actarus
Grazie
Io lo uso solo per strada, in pista non lo uso.
Grazie.... questo mi interessava....Citazione:
Originariamente Scritto da crisgas
Sono due frasi che non vanno molto d'accordo l'una con l'altra....come fa ad aiutare in pista se la pista e' proprio il luogo dove si ha gia' di per se precisione all'avantreno e poche sbacchettate per via dell'asfalto praticamente totalmente liscio????Citazione:
Originariamente Scritto da crisgas
se posso, io ho sentito maggiormente la sua presenza nell'uso in strada quando magari ero in piega, in accelerazione e prendevo qualche buchetta... in quel caso senza ammo di sterzo prendevo delle sbacchettate terribili, ora non succede mai..
in pista invece causa scarsa potenza (monster 620) non ne ho apprezato particolarmente i vantaggi, però con dei cavalli in più credo che in uscita dalle curve quando la ruota si alleggerisce possa non fare che del bene
in pista le sbacchettate si hanno non per l'asfalto ma per la velocita a cui si va nelle curve veloci sopratutto o in accelerazione nelle uscite di curva....poi l'ammo aiuta anche a centro curva non fa chiudere lo sterzo se entri troppo veloce o un po pinzato...certo non fa miracoli
lo stavo per dire io... quoto!Citazione:
Originariamente Scritto da Filomao
le asperità del manto stradale non sono presenti (si spera) in pista, quindi direi che anche e soprattutto su strada è utile... in pista certo entrano in gioco velocità ben più sostenute... personalmente preferisco tutelarmi più in strada che in pista...