Mi spegate perchè le Daytona sul mercato dell' usato non valgono niente? Anche se è BELLISSIMA???
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Mi spegate perchè le Daytona sul mercato dell' usato non valgono niente? Anche se è BELLISSIMA???
E' vero anch'io non l'ho mai capito, per me è la più bella Triumph sul catalogo!!!:wink_:
Naturalmente dopo la Thruxton!!!:wink_:
perchè è 1 modello fuori serie...e le stradali non sono mai state il punto forte del marchio inglese...
Credo perchè è una moto molto poco diffusa, e le mode prediligono le jap, però sono sicuro che con il tempo migliorerà, l'importante in tutti i settori è quello di fare bene il tempo darà ragione!
A quale Daytona ti riferisci?Citazione:
Originariamente Scritto da 7373massimo
955, 600 o 675?
ciao,Citazione:
Originariamente Scritto da Marco Manila
perchè chi ha la 955 la speedizza, di 600 in tutta la mia vita ...40 anni... ne avrò viste 3 e le 675....
Citazione:
Originariamente Scritto da Marco Manila
Non credo dipenda dalla diffusione,Citazione:
Originariamente Scritto da Antriple
in fondo anche se al top.. resta sempre una carenata,
e la quotazione se la gioca con tutte le altre moto Jap-like replica-pista,
come lei...
insomma chi "guarda" le carenate, non ha in genere predilezioni particolari per le moto inglesi... quindi la daytona e' ad armi pari (o peggio...) con le giapponesi (come mercato).
però è MILLE volte più bella.....:w00t:Citazione:
Originariamente Scritto da Hannibal
Non so Cavy,Citazione:
Originariamente Scritto da ilcavy
io non riesco a captare le differenze essenziali in quel genere di moto,
quindi se le guardo non vedo gran differenze con un R1 CBr GSX-r
etc etc,
mi sembrano un po tutte fatte con lo stampino,
con tutto il rispetto per la 675...:wink_: ma mi sa che e' un segmento che non si presta molto alle personalizzazioni.
Forse il KTM canta un po' fuori dal coro...:rolleyes:
Citazione:
Originariamente Scritto da Hannibal
vedrai tra qualche mesetto appena lo studio mi molla un po' se non si possono personalizzare....:wub: ...verrà uno spettacolo....:ph34r:
certo su una naked, una classic o una cafe racer di certo le aperture e le scelte stilistiche/ciclistiche sono molte di più...:wink_: