Ciao volevo sapere quali erano le differenze a livello di motore tra street triple e la daytona...
qualcuno di voi le sa?
ciao ciao
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Ciao volevo sapere quali erano le differenze a livello di motore tra street triple e la daytona...
qualcuno di voi le sa?
ciao ciao
15/20 CV
pił coppia per la street
pił allungo per il day
ok...ma che differenze pratiche ci sono?
da dove derivano queste differenze?
dal tipo di fasatura
da come apre o chiude le valvole l'albero a camme
dai condotti
anche dalla mappatura della centralina settata diversamant per quanto detto sopra
:wink_: esattoCitazione:
Originariamente Scritto da Uelanino
:rolleyes: me l'ero dimenticato :biggrin3:
ok...grazie mille...era solo una curiosita...non mi dispiacerebbe trovare un bel motorino di una daytona e metterlo sulla mia....anche se alla fine la differenza non penso che sia chissa quanta...
Fai prima a prendere una day e togliere la carena!!!!!!!!!!!!!!!:wink_::wink_::wink_:Citazione:
Originariamente Scritto da steo1983
Comunque se gią non ti basta pił la R Forse pił che della day hai bisogno della speed!!!!!!!!!!!!!:blink::blink::blink:
Io ho sia la Street che la Daytona,la prima la uso in strada(ma l' anno scorso ci ho fatto qualche puntata in pista...) e la seconda solo in pista.Ti posso garantire che il motore della Street e' molto piu' godibile in strada, e anche fra i cordoli non sfigura, anzi! Avendo piu' coppia, e piu' in basso, il motore in versione Street in strada ti permette quasi di dimenticarti del cambio,a meno che tu voglia fare il vandalo...:biggrin3: Tra l'altro,la Street col motore che si ritrova alza la ruota anteriore al solo pensarci,credo che con il motore Daytona sia meno facile fare le penne:tongue:Dammi retta,non spendere soldi per il motore Daytona,i 15 cv in piu' li senti solo dopo i 10-11000 giri;piuttosto investili in qualche accessorio utile, tipo sospensioni,freni,ecc.
aggiungo lo scarico :rolleyes: