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ciao ho un problemino da condividere con voi.....ieri ho notato che l'alternatore fa un po di rumore quando salgo di giri( al minimo no), premetto che la moto parte bene.
il rumore è di quelli tipo che più accelleri e più aumenta.
a qulkuno di voi è gia capitato?....potrebbe essere il cuscinetto?:ph34r:
per smontarlo basta togliere i tre bulloni che si vedonoe poi si sfila, o ci sono altri accorgimenti?.....:ph34r:
up...:ph34r:
E' un problema storico delle 3 cilindri classic!
Dovrebbe proprio essere un problema sull'aberino/cuscinetto dell'alternatore.
Non ricordo dove ma su qualche sito mi ero imbattuto su un tutorial per risovere il problema. Non ricordo se WEBBIKEWORLD oppure T3 PASSION (il sito francese!) oppure ancora sul forum americano del TRIUMPH RAT!
In ogni modo spesso può essere più semplice trovarne uno di una speed di quegli anni che, oltre ad essere compatibile, era esente dal problema (così ricordo!).
Anche perchè non so se capita anche a voi ma l'aternatore/regolatore di tensione delle 3 classic tende spesso a caricare troppo! Con problemi di ebollizione batteria, deterioramento rapido della batteria stessa e alla lunga problemi indotti al motorino di avviamento che, a causa del livello batteria spesso basso, rischia di lavorare male con conseguenti danno all'indotto!
Ciao
grazie t-bitd.....allora vedrò di smontarlo per vedere se intanto è il cuscinetto....
Citazione:
Originariamente Scritto da legend-ario
ho il tuo stesso problema (TBSport) ancora irrisolto nonostante siano già due volte che passa tra le mani del mecca.
Per smontarlo è sufficiente togliere i tre dadi o hai dovuto fare dell'altro? Questa volta vorrei procedere da solo, eventualmente montandone uno compatibile di altra moto.
è il bullone cebntrale che tiene la ruota di connessione al motore che si allenta...
quindi è sufficiente stringere quella e sono a posto? L'ultima volta il mecca mi ha detto di aver messo del frena filetto ma a quanto pare non è servito a nulla.Citazione:
Originariamente Scritto da daviden3parma
Per smontare l'alternatore basta togliere le 3 torx e viene via tutto? Problemi con l'O-ring di tenuta?
Non so se e' lo stesso difetto , ma prima il mio t sport non voleva saperne di accendersi .
Ultimamente , dovevo spagnere le luci se no non partiva , prima , anche con le luci spente pigiando sul bottone si sentiva un clic , come di un rele' .
Da quell'affare cilindrico sotto il serbatoio dove arriva diretto il positivo 12v .
Ho provato ingranando la marcia e muovendola un po' , poi e' partita .
Che siano le spazzole del motorino , o l'alternatore ?
Se no cambio moto .....
Ranocchio, se dopo averla scossa un pò ti parte è il motorino, io l' ho cambiato con quello di un tdm della yamaha( o come si scrive), che costa meno. o se vuoi con quello di un speed.
poi per quel che riguarda motorino e d alternatore si posso sempre rettificare almeno una volta, prova a sentire chi lavora nelle pompe idrauliche o motori elettrici in genere, loro posso farlo sicuaramente.
Il motorino di avviamento era quello che pensavo .
Vediamo domani pomeriggio se la metto sotto i ferri . Solo che ho visto , per smontarlo devo togliere il tubo dell'acqua .
Il bello e' che l'acqua lo gia' sostituita un paio di mesi fa !
Citazione:
Originariamente Scritto da TTbike
up!