Proprio perché è una gran moto con componentistica della ciclistica di primo ordine meritava dei cerchi all.altezza ! Chi la compra e vuole dei cerchi tubeless deve prepararsi a sborsare almeno altri 2000€
:ph34r:
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Proprio perché è una gran moto con componentistica della ciclistica di primo ordine meritava dei cerchi all.altezza ! Chi la compra e vuole dei cerchi tubeless deve prepararsi a sborsare almeno altri 2000€
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ciao a tutti..ma qualcuno mi sa dire se è rimovibile la "strozzatura" presente sul finale dello scarico originale della Thruxton?!? la moto come prestazioni va benissimo così ma mi piacerebbe una voce un po' più presente e non volevo, per ora, spendere 7-800 euro per degli scarichi
credo che l'unica soluzione sia il solito metodo detto bafflectomia, ovvero compri una punta a tazza per acciaio più larga di almeno due cm del foro interno al terminale, e ci dai di trapano finché non si stacca dalle paratie laterali; poi con una pinza a pappagallo cominci a muoverla in tutte le direzioni finché non si dissalda anche la parte interna, e sfili il tutto.
Ovviamente uno scarico così non è più omologato, e viste le recenti norme più restrittive, farebbe comodo tenere un paio di terminali di serie per la revisione (vero anche che con una moto nuova il problema ti si pone dopo quattro anni, se non ti fermano prima)
...e togliere il catalitico mettando un by pass? Sul boxer rendeva bene in termini di sound...tanto è a valle delle lambda e quindi non è che cambi poi chissa cosa in termini di smagrimento...
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http://www.triumphrat.net/showthread.php?t=689786
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A pagina 5....
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trovato...ma chi lo venderà???
https://www.youtube.com/watch?v=_NqxlvVgok8