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Originariamente Scritto da _sabba_
Questo si sapeva già.
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Originariamente Scritto da _sabba_
Questo si sapeva già.
Cit: InMoto
"CHE NE SARÀ DEL SUPERQUADRO? - A questo punto resta da chiedersi quale sarà il futuro del grosso propulsore Superquadro, attualmente omologato Euro 3, confinato sulle moto supersportive e abbastanza costoso da produrre. Secondo gli ingegneri di Borgo Panigale queste unità (quella di 1198 cm3 e quella di 1285 cm3) si potranno facilmente omologare Euro 4, però attualmente solo la Panigale 959 (che in futuro potrebbe restare l’unica Ducati supersportiva bicilindrica in produzione) ha superato questo tipo di omologazione"
il mercato delle moto non lo capisco più,moto grosse di cilindrata,cv in esubero,le mezze cilindrate spariscono
Le normative EURO4 sono poco "compatibili" con le piccole cilindrate.Citazione:
Originariamente Scritto da folle73
:dubbio:
sono già iniziati i primi confronti scontri tra ducatisti doc sulla legittimità del 4 cilindri!! :cool:Citazione:
Originariamente Scritto da _sabba_
Più che altro sono poco compatibili coi motori -piccoli o grandi che siano- tirati.Citazione:
Originariamente Scritto da _sabba_
oddio... non credo che il motore della zx10r sia "poco tirato", però è già Euro4Citazione:
Originariamente Scritto da valterone
Certo, ma non tutti ce la fanno in tranquillità e Kawa (anche il suo 1.000 non è uguale a quello di 2 o 3 anni fa...) è comunque tra i grandi. Non voglio dire che non si possono più fare motori tirati, solo che vanno studiati di più e meglio di quelli già in commercio. Saranno di certo più costosi alla produzione.
BELLISSIMA!!! COSTOSISSIMA!!!
https://www.youtube.com/watch?v=tGmg_c9ExgM
da sbavo.... la prenderanno America per farci casa-ufficio :oook: