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infatti.. la prima fu buell ma io conosco gente che ha buell ed harley dicono che fu una diea di Erik Buell.. Talamo le importava e trasferi l'idea sulle Triumph. Sinceramente non so se sia stata prima un'idea di Erik Buell o di Talamo.. cmq tutte e due grandi inventori. Cmq si siamo d'accordo che la prima fu la buell..Citazione:
Originariamente Scritto da tripler3
ok ok poi dopo nn scendo a particolari...cosi' me la vendettero tempo fa.!!!!
Cmq special S avanti una vita a 1050
talamo ando su con la coda della S1 disegnata sul Cartone e Erik Buell colpito la fece tale e quale................
paolo quella di sim1 è una speed non daytona.....
se proprio vuoi saperla tutta fonti ufficiose dicono che fu un ingegnere della Verlicchi telai a progettare telaio e coda della prima Xb poi a Erik piaceva la linea e se li è portati in america i nostri telai:cry:..:laugh2::laugh2:Citazione:
Originariamente Scritto da tripler3
Be si Special S Talamo (forse) è la Speed piu bella in assoluto (T509:wub:), sicuamente la piu rara:laugh2: e una delle più ambite dai collezionisti..
Citazione:
Originariamente Scritto da MrTiger
esatto la leggenda è questa..
Citazione:
Originariamente Scritto da Krav
Cmq se ci pensate bene che vantaggio ha un costrutore a comprare in un altro continente i telai (tasse di dogana e costi d spedizione) farseli spedire per assemblare la moto nei suoi capannoni e poi riesportarla finita (pagando nuove tasse e spese di trasporto!!! Second me è stata l'idea un progettista di casa nostra il telaio buell (la coda nn so..) poi visto che la verlicchi aveva il "copiright" sl brevto e a Buell piacevano tanto queitelai se i è comprati accollandosi tutte le sepse ( se era una sua idea gli avrebbe fatti fare in Usa!)
.. fine del film:laugh2::laugh2::laugh2:
un'altro particolare il motore bicilindrico ad aria dell'Harley non centra assolutamente niente con quel telaio.. è un telaio per motori raffreddati ad acqua (il cilindro dietro non prende aria). quindi non credo che lo abbia progettato il buon erik :laugh2:
sraquotoooooooooo!!!Citazione:
Originariamente Scritto da MrTiger
second me è troppo lo sbalzo tra la coda corta e l'altezza del serbatoio 97.01 quella coda sta bene con un serbatoio affilato..Citazione:
Originariamente Scritto da 7373massimo
cmq rispetto chi ha messo la coda corta sul 97.01..
un vero pugno in un okkio èla coda 97-01 sul 94-96 a carburatori!!! li è veramente un attentato!
a me sinceramente spiacerebbe esser bannato...ma dopo questa ho sborrato......giuro scusatemi....porca maiala...ma chi è lo stronzo che l'ha fatta??? che roba..Citazione:
Originariamente Scritto da black bomber
Citazione:
Originariamente Scritto da MrTiger
che somaro....giuro non vedo l'ora di conoscerti!!!!
a) non è assolutamente un daytonaCitazione:
Originariamente Scritto da matt
b) se c'è una moto sproporzionata è proprio questa.
c) giuro che uno scarico così brutto su una moto non l'ho mai visto! nemmeno su una jappo! e dire che quello scarico sulle code 97/01 e 02/04 è stupendo! mamma mia che scempio!
Sandrello
Sono coerente anche io, mi piacciono queste:Citazione:
Originariamente Scritto da MrTiger
- sciamano, tutto carbonio e ohlins, bellissima
- sandrello, per il colore splendido che fa dimenticare le diversità tra serbatoio e coda
- speed71, il meglio dell'unione 955 col 1050
Quoto tutto, l'ha ideata Talamo la coda...Citazione:
Originariamente Scritto da MrTiger
Sim1 speed no day...
non riesco a capire se il tuo commento è positivo o negativo..Citazione:
Originariamente Scritto da Vezza