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però so di "genovesi" che ne invertono la rotazione, montandole con la freccia di rotolamento al contrario... :madoo:
A proposito di invertire mi sono reso conto di avere i beccucci per il gonfiaggio sulla post a dx e sull'ant a sx..secondo voi cambia qualcosa!? [emoji848][emoji848]
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No
Buongiorno giovini, dopo avervi fatto partecipe delle mie angoscie, vi posso finalmente raccontare - Roby stai attento che mi avevi chiesto conto :dubbio: - i primi 800 km delle A41 su e giù per lo Stelvio ed altri passi.
Le gomme sono effettivamente come avevo letto nei vari commenti delle riviste durante la presentazione in Marocco, molto neutre e costanti fino all'angolo massimo di piega che qua, come con le Next, si raggiunge in fretta mentre sulle Roadsmart che avevo prima, manco morto!
Provo a spiegare: le Road hanno un profilo più appuntito che facilita molto la discesa in piega e rispetto a queste o le Next, c'è meno inerzia quando cambi stato da marcia dritta/inizio piega. Le road danno molta fiducia fino a ...diciamo l'80% del loro profilo utile e dunque di gomma ce n'è ancora perciò, se serve, si può piegare di più ma, proprio quel "di più" chiede più impegno, mestiere e fiducia: per superere quell'angolo di piega, occorre uno sforzo anche mentale che alla lunga, stanca. Sule A41, come sulle Next, la discesa è costante senza gradini fino all'ultimo mm di spalla - il che non è necessariamente un bene - ma in ogni caso, a quegli angoli, ci si arriva con molto meno impegno fisico e mentale.
Si tratterà di vedere quanto nel tempo il profilo resterà così costante, in ogni caso segnalo che: sono sileziose, buone sul dritto senza sensazioni di galleggiamento - secondo me in questo superiori alle next - nessuno shimmy "vero", quello fastidioso per capirci, ed una LIEVE tendenza all'autoraddrizzamento arrivando pinzati in curva, dico lieve perchè per come le ricordo, era nullo sulle next e sicuramente sulle Road, in ogni caso nulla di particolarmente fastidioso.
In sintesi, si, mi stanno piacendo, sono convinto che è stata una scelta adatta al mio andare in moto e se arriveranno a 13/14 mila come le altre, sarò felice. Ah......come vanno sull'acqua?.....ho tanta paura che lo scoprirò al raduno! :sad:
Eccolo li un altro menagramoCitazione:
Originariamente Scritto da PIGIPEO
:lingua: mannò dai....in parte è scramazia, in parte è "piovaschi e schiarite" come dice 3BMeteo!:icon_banana:Citazione:
Originariamente Scritto da Apox
Diciamo che l' antipioggia è fortemente consigliata, come anche una felpina per i più freddolosiCitazione:
Originariamente Scritto da PIGIPEO
Dopo 1400 km con le Pirelli Scorpion Trail 2 e dopo aver sistemato la vibrazione a 120 km/h , dovuta al mancato bilanciamento delle gomme in fase di cambio , ho notato 2 cose:
1.quando freni a fondo per fermarti negli ultimi metri prima fermarti avverto una specie di vibrazione/mini saltellamento
2.anche su asfalto liscio o in garage su cemento liscio andando anche piano con frizione tirata(per non avere vibrazione dovute al motore) sento come una vibrazione/mini saltellamento costante
E' capitato anche a qualcuno di voi?
Secondo Voi può essere la gomma difettata o è una caratteristica del disegno che con i tagli trasversali crea questo effetto?
La moto non è che saltella o vibra eccessivamente , anzi è stabile e tutto ma al manubrio , alle mani mi trasmette questa sensazione di mini saltellamento
Stavo valutando di ricambiarle ma navigo nel nulla su cosa eventualmente prendere
Pressione?a quanto le tieni?Citazione:
Originariamente Scritto da ramon78
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2,3 anteriore posteriore non mi ricordo , cmq uno 0,1 in più rispetto a quella riportata sul libretto.
Facendo girare la ruota anteriore con moto su cavalletto centrale e mettendo la mano il passaggio da un intaglio trasversale e l'altro si sente
Pirelli devi mettere la pressione 2,5 ant 2,8/9postCitazione:
Originariamente Scritto da ramon78
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