Fino all’uscita valfabbrica è messa bene...fatta ieriCitazione:
Originariamente Scritto da gery66
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Fino all’uscita valfabbrica è messa bene...fatta ieriCitazione:
Originariamente Scritto da gery66
per anni l'ho percorsa per poter risparmiare qualcosa anche se tra Roma e Bologna si percorrono 40 km di più rispetto all'autostrada, ormai sono oltre 15 anni che gliel'ho data su, una volta ho rischiato di lasciarci tutto il semiasse viaggiando di notte all'altezza di verghereto, è una strada lasciata volutamente in dissesto, faceva troppa concorrenza all'A1, scommetto che se fosse diventata a pagamento avremmo tutta un'altra stradaCitazione:
Originariamente Scritto da _sabba_
La percorro tutti i giorni da Ravenna a borello per andare a lavoro e il fine settimana da Ravenna a San sepolcro... Un disastro :cry:Citazione:
Originariamente Scritto da Sting
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Quel sistema è inverosimile....lasciamo stare.Citazione:
Originariamente Scritto da Stinit
Qualche palata di "bitume".......il bitume come lo chiami tu stai intendendo l'asfalto, e lasciamo stare idem.
Dove si è inceppato il sistema??? Nell'avere in questo paese deciso che si devono contenere al massimo i costi della manutenzione ordinaria non facendola.....
Siccome gli Enti, mediamente, non sono minimamente ( se non rarissimamente ) in grado di fare una seria Direzione Lavori, oppure la stessa viene gestita in modo superficiale quando non tangentata o quando tutto ciò è voluto fin dall'inizio per portare a grandi e lucrosi appaltoni di milioni di neuri............di cosa ci si deve stupire?
Poi, ovvio che mediamente i comuni o i gestori di strade a causa di politiche fuori di testa sono senza il denaro per fare le cose a regola d'arte, e quindi vediamo ste strade colabrodo.....
Poi, fare manutenzione ordinaria............non fa prendere voti!
E i politici preferiscono ( tutti o la gran parte ) lasciare una grande impronta del loro passaggio....e no essere ricordati per dei "banali asfaltatori di strade".....
..........le strade nostre in questo modo vanno sempre più verso un fine vita, e oggi siamo agli inizi. Se non si riprende in modo serio a lavorare con le manutenzioni a testa bassa entro qualche anno sarà un macello totale.
Questa è la situazione.
Per risolvere bisogna prendere interi tratti, bonificare e asfaltare con asfalti buoni..... (e magari eliminare tutti quei dossi di merda che rendono molto difficile lavorare e circolare )
E controllare bene chi lavora.....tramite tecnici competenti seri e severi.
Per dire, anche in Trentino vedo un peggioramento ( per ora modesto ) dei piani viabili stradali......ma in genere li lavorano con testa.... E' chiaro che hanno i soldi (li ha anche la Sicilia) e li usano abbastanza bene (la Sicilia no e non solo la Sicilia....è un esempio).
Riferimento Prot. num. 30540-2.16 del 08/03/2018
mi ha risposto la provincia di Torino
Gentile Sig. Fontanella,
la ringraziamo per la sua segnalazione e, su indicazione dell'Area Lavori pubblici, le comunichiamo che a questa Città Metropolitana compete la manutenzione e il mantenimento in esercizio della rete stradale già di competenza della Provincia di Torino, avente un’estensione complessiva superiore a 3.000 km; conseguentemente, le attività di manutenzione ordinaria e straordinaria per avere efficacia sul territorio devono essere soggette a un’attenta programmazione che tenga nella dovuta considerazione tutti gli aspetti, con particolare attenzione ai costi vista la riduzione delle risorse finanziarie rese disponibili.
Nello specifico, riguardo a quanto segnalato nella nota si precisa quanto segue:
-il tratto della ex S.P. 002 tra il termine del Raccordo Autostradale 10 Torino-Caselle e il km. 15+700 (confine con il territorio del Comune di San Maurizio Canavese) è stato retrocesso con Verbale in data 30 agosto 2007, ai sensi dell’art. 4 C.4-6 del D.P.R. 495/1992 e s.m.i., alla Città di Caselle Torinese cui vanno inoltrate le segnalazioni e che legge in copia
- lungo il tratto stradale della S.P. n. 002 di competenza, la pavimentazione bituminosa presenta ammaloramenti per cui in loco è presente, efficiente e visibile, la segnaletica verticale di pericolo per "strada dissestata", "pericolo per buche" e di divieto, posizionata secondo le necessità conformemente a quanto previsto dal D.Lgs. 285/1992 e da Regolamento D.P.R. 495/1992 e s.m.i.
I ripristini o la rappezzatura puntuale di ammaloramenti della sovrastruttura stradale, vengono eseguiti secondo le esigenze e compatibilmente con le risorse disponibili, tenuto altresì conto del fatto che le basse temperature della stagione in corso non giovano alle caratteristiche e alle prestazioni del conglomerato bituminoso utlizzato.
Si comunica inoltre che, qualora si rendessero diponibili gli indispensabili finanziamenti, potrà essere dato corso all’esecuzione dei lavori di ripristino della pavimentazione bituminosa, peraltro già inseriti nell’ambito della programmazione degli interventi di manutenzione ordinaria e straordinaria della rete stradale.
Risposta perfetta...che rappresenta bene la situazione delle province delle regioni ordinarie che non hanno cancellato...le hanno svuotate...
Hanno 3000km di strade e fondi insufficienti.
Hanno ceduto un tratto ad una altra Amministrazione...così che sia quella ha farsi carico della manutenzione.
Ti hanno detto che ci sono i cartelli stradali idonei alle precarie condizioni del piano viabile stradale.
Ti hanno detto che le manutenzioni sono programmate, e che adesso è troppo freddo...ma che le faranno quando avranno di fatto i fondi...
:oook::oook::oook::oook:
Come direbbe Sora Lella.. te la sei presa ndar culoCitazione:
Originariamente Scritto da teo1050
Comunque nel frattempo è stata definita dal comune di Roma la formula per calcolare l'area di una buca da riparare e solo su quell'area si potranno remunerare le ditte che fanno manutenzione:
RaggiXRaggiX3,14
:)
Sì sì, si può ridere, ma purtroppo non sarà scherzandoci sopra che le strade saranno manutenzionate come si deve.
Teo, smadonno dalla mattina alla sera per le strade...permettimi ogni tanto di farmi una risata...Citazione:
Originariamente Scritto da teo1050