Triumph Speed Triple 1200, Adventure Tour e Adventure Road 2011!

staremo a vedere

Cambiare telaio con stesso motore non mi pare sta gran rivoluzione perchè di solito rifare il telaio serve oltrechè per migliorare le caratteristiche del telaio stesso anche per alloggiare diversamente il motore (di solito nuovo con dimensioni e pesi migliori) e ottimizzare distribuzione pesi e dimensioni.
Poi non si discute ma limare 20 kg solo dal telaio mi pare poco probabile. Il resto della componentistica mi sembra più o meno in linea con la precedente magari hanno limato qualche cosa sui cerchi.
Forse il telaio nuovo è antipasto a successivo motore nuovo che potrebbe essere alloggiato diversamente con qualche correttivo nell'ipotesi di un telaio che si presta ad essere leggermente rimodulato.
Pensiamo al trakliccio ducati che di base e concezione è lo stesso ma viene adattato per ogni singola moto.
Di sicuro triumph deve fare una politixca anche economicamente vantaggiosa e risparmiosa.
Vedremo.

belal la fotoscippata con paint......solita di quelal rivista

Citazione:

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Originariamente Scritto da nicop74

... ma limare 20 kg solo dal telaio mi pare poco probabile...

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Anche perchè neanche li pesa,
venti chili...

:coool:

... fotoscioppatona !

Citazione:

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Originariamente Scritto da Notturno

Anche perchè neanche li pesa,
venti chili...

:coool:

... fotoscioppatona !

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quoto...

pessima!!!

Citazione:

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Originariamente Scritto da FrankyTripleR

non so cosa dirti, io ti ho riportato il senso del discorso.. Le testuali parole di trevor burton alla domanda "vedremo a breve un'altra moto con il 3 cil 1050, magari una sorella maggiore della day" sono state: direi di no, almeno non con questo motore.per una sportiva è troppo ingombrante e il cambio attuale,perfetto per altri usi,non ci consentirebbe di essere competitivi in un contesto così sportivo.ancora comunque non abbiamo piani in tal senso".. Poi ognuno intende quello che vuole, ma a me sembra che da queste parole non ah siano molti dubbi.. Poi tutto può essere.. Magari aumentano la cilindrata ma non toccano il basamento del motore.. Boh..

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fonte: motociclismo / prova sprint gt.. intervista a trevor burton, product manager triumph inghilterra

NOTEVOLE PASSO INDIETRO:ph34r::ph34r:

1200cc.... un'altra conferma... naked da bar :sick:

Citazione:

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Originariamente Scritto da Segy

1200cc.... un'altra conferma... naked da bar :sick:

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...perchè???:wacko: