Sicuramente c'è un pochino di margine in più, ma non tanto!Citazione:
Originariamente Scritto da Lucyspeed
Dai cmq prendili....se non sono buoni di che non funzionava il crono...:biggrin3:
Visualizzazione Stampabile
Sicuramente c'è un pochino di margine in più, ma non tanto!Citazione:
Originariamente Scritto da Lucyspeed
Dai cmq prendili....se non sono buoni di che non funzionava il crono...:biggrin3:
:biggrin3::biggrin3:Forse non va il crono..:rolleyes::tongue:Citazione:
Originariamente Scritto da michele0105
Sicuramente li prendo poi vi dirò :wink_:
Speriamo che il meteo dice il vero:ph34r:
Beh dai, rispetto alla speed 1 sec e mezzo c'e' di sicuro, e' vero che ha tanta coppia ma a Varano sei sempre attaccato ai freni o in piega in curve lente, quindi il peso in meno e i freni buoni si faranno sentire.Citazione:
Originariamente Scritto da michele0105
Non subito, chiaro. Poi col freddo e la pista senza gommatura si girera' sicuramente pianino.
Difficile quantificare in termini di secondi....Citazione:
Originariamente Scritto da prolive
Cmq in piste corte e strette e a varano in particolare, la speed ha solo 1 difetto che è il peso....in parte questo svantaggio è compensato dal motorone e dalla generosa coppia.
Altro difetto (che non tutti hanno) è che a volte la luce a terra è scarsa e si possono toccare i carter (in genere al ferro di cavallo). Secondo me, a meno che non si portino al limite entrambe le moto, la differenza c'è ma non è così marcata.
Sostengo che a Varano la street sia quella con più potenziale tra tutte le triumph...forse a pari il daytona!
Q8.................:wink_:Citazione:
Originariamente Scritto da michele0105
Si, penso che tra Street R e Daytona di serie ci sia pochissima differenza, penso che piu' che di motore un minimo di vantaggio sia di assetto, nel senso che con i semi e il posteriore piu' alto senti meglio il davanti. Io sono migliorato molto montando i semi. Magari pero' un pilota riesce a fidarsi lo stesso e ad entrare a cannone uguale. D'altronde basta guardare i tempi del trofeo.Citazione:
Originariamente Scritto da michele0105
Io con la Street di serie giravo in 1.17/1.18, con i semi ma con i rapporti originali e lo scarico HP che non andava una cippa, penso che con l'Arrow che ho adesso e la corona +2 si poteva togliere ancora 1 secondino.
Quindi con la Day punto a girare in 1.16 alto abbastanza in fretta e magari puntare al 1.15 alto dopo un po' di pistate e con piu' caldo. Dopo da' li diventa difficile migliorare. Certo che i piloti con le 600 stock girano in 1.10!!!:ph34r:
Domani a varano la mia unica paura è il freddo il meteo dice che ci saranno 15 gradi ma se non vedo non credo...
Comunque dalla scimmia che ho addosso di provare la day basta girare ad un buon passo senza cercare il tempone..
Ragazzi devo sfogarmi!! Ho portato a casa la moto a dicembre e non l'ho ancora usata !!
Sono sicuro che molti di voi mi capiscono..
Comunque poi vi riferirò i tempi..
Chissà le sc2 come andranno con queste temperature????
con 15 gradi sono ok! e non è freddo!! ho girato con meno gradi e sono uscito comunque sudato!Citazione:
Originariamente Scritto da Lucyspeed
Meno male dai ero quasi preoccupato!:rolleyes:Citazione:
Originariamente Scritto da marco.bus
Tel chi...non dargli retta,lui suda spesso,soprattutto di notte quando ha gli incubi...:risate2: Tutto bene Kong?:biggrin3:Citazione:
Originariamente Scritto da marco.bus