SPEED FOUR INSIDE CLUB 4

Ciao a tutti..spiacevolmente ho ancora quesiti che mi tormentano lasciandomi dubbioso, spero che qualcuno con più esperienza di me su questa moto, mi possa aiutare..
-Oggi mentre rifacevo il collegamento dei 3 cavetti dell'alternatore ho trovato in mezzo a quel groviglio di cavi un connettore a 2 fili femmina, senza il connettore maschio(in foto quello grigio) di cos'è? è giusto resti libero?o da qualche parte cè il suo maschio che non ho trovato?
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-Inoltre per effettuare il controllo della tensione, parliamo di tensione in c.continua vero!!? ora non le ho ancora misurate, ma riconnettendo quei 3 cavetti dell'alternatore la moto funziona regolarmente dopo mesi che è stata spenta; questo scompenso nella regolazione si manifesta in qualche maniera sul comportamento del motore/luci ecc.?
-altro quesito..le spie dell'olio e quella dell'anomalia motore rimangono accese, premetto che l'olio non l'ho ancora cambiato; probabilmente è sporco il sensore o il livello è basso?
-inoltre staccando il serbatoio non ho fatto attenzione quali dei 2 connettori benzina, si innestino con i connetotri serbatoio, credo che anche invertendo l'ordine non cambia nulla? ImageShack® - Online Photo and Video Hosting
SCUSATE LE TROPPE DOMANDE
VI RINGRAZIO ANTICIPATAMENTE, spero al più presto di fare un bel giretto con four o baby speeddisti..magari su al ghisallo x inaugurare la stagione in arrivo!!!
ciao a tutti Andy..

Rispondo al volo per quanto riguarda le spie....Se hai staccato la batteria o qualcosa del genere ci sta che la spia motore si accenda (per poi spegnersi entro un pò di tempo)..Per quella dell'olio assolutamente no !
Verifica il livello usando la tradizionalissima asticella.
Ciao e buone sistemazioni ;)

Citazione:

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Originariamente Scritto da Andymt

Ciao a tutti..spiacevolmente ho ancora quesiti che mi tormentano lasciandomi dubbioso, spero che qualcuno con più esperienza di me su questa moto, mi possa aiutare..
-Oggi mentre rifacevo il collegamento dei 3 cavetti dell'alternatore ho trovato in mezzo a quel groviglio di cavi un connettore a 2 fili femmina, senza il connettore maschio(in foto quello grigio) di cos'è? è giusto resti libero?o da qualche parte cè il suo maschio che non ho trovato?
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-Inoltre per effettuare il controllo della tensione, parliamo di tensione in c.continua vero!!? ora non le ho ancora misurate, ma riconnettendo quei 3 cavetti dell'alternatore la moto funziona regolarmente dopo mesi che è stata spenta; questo scompenso nella regolazione si manifesta in qualche maniera sul comportamento del motore/luci ecc.?
-altro quesito..le spie dell'olio e quella dell'anomalia motore rimangono accese, premetto che l'olio non l'ho ancora cambiato; probabilmente è sporco il sensore o il livello è basso?
-inoltre staccando il serbatoio non ho fatto attenzione quali dei 2 connettori benzina, si innestino con i connetotri serbatoio, credo che anche invertendo l'ordine non cambia nulla? ImageShack® - Online Photo and Video Hosting
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VI RINGRAZIO ANTICIPATAMENTE, spero al più presto di fare un bel giretto con four o baby speeddisti..magari su al ghisallo x inaugurare la stagione in arrivo!!!
ciao a tutti Andy..

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Grandee,vero si si..grande piccola cazzata. la batteria l'ho appena rimessa nuova, non avevo pensato a questo=).
Per quanto riguarda olio... l'asticella?? è nel tappo!?? non l'ho mai, ma mai, controllato io..cmq in settimana cambio olio e filtro olio..

-il connettore grigio è normale
- spia dell'olio no
-la tensiione se la misuri alla batteria è in continua
-l'astina è nel tappo dell'olio
- se inverti i connettori benzina... non si accende... xè uno è l'andata e l'altro il ritorno.... mal che vada li giri

è un casino montare un contamarce??????

Citazione:

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Originariamente Scritto da SaMp3i

-il connettore grigio è normale

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quoto samp, il connettore grigio è un cavo staccato perche da utilizzare per i sistemi antiinquinamento sui modelli venduti in California, i dettagli li trovate sul manuale d'officina.

Alberi a camme della Daytona arrivati e consegnati al mecca :D

Finalmente.. dopo DUE MESI e un pò sono arrivate anche le bronzine di biella e l'ultima guarnizione...

Settimana prossima inizia ufficialmente il lavoro di elaborazione e montaggio :D

Intanto la testa è già stata montata sul banco in attesa di essere fresata, smerigliata, lucidata e tutto il resto :D

rettifico!!la spia dell olio si spegne appena acdendo, come spenfo il quadro e lo riaccendo si riaccende, anche da motore caldo... invece quella del motore è sempre accesa, non cè un sistema per resettare le spie ecc ecc!!!
grazie..scusate le troppe domande ma inizio ad avere troppe paranoie arrivato a 34000..

Se non ha motivi x essere accesa ma è dovuta solo alla batteria, sì resetta DA sola dopo qualche tempo

Sta rinascendo :)

http://img834.imageshack.us/img834/2...6319971295.jpg