Street Triple 800 in arrivo? By MCN

faranno come mv con brutale.... sperando che non "pastrocchino" anche loro con l'elettronica!

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Originariamente Scritto da zambe

faranno come mv con brutale.... sperando che non "pastrocchino" anche loro con l'elettronica!

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..mah, speriamo che mantengano gli stessi equilibri che l'hanno resa vincente. Il fatto che abbiano avuto l'accortezza di fare un motore specifico invece di metterci quello della Tiger 800 mi fa ben sperare..

trinz non deluderà :)

Citazione:

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Originariamente Scritto da Takaya

..mah, speriamo che mantengano gli stessi equilibri che l'hanno resa vincente. Il fatto che abbiano avuto l'accortezza di fare un motore specifico invece di metterci quello della Tiger 800 mi fa ben sperare..

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sperando che non abbiano fatto come mv che ha usato il basamento 675 e l'ha portato ad 800 solo con la modifica alesaggio/corsa.

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Originariamente Scritto da Le89le

sperando che non abbiano fatto come mv che ha usato il basamento 675 e l'ha portato ad 800 solo con la modifica alesaggio/corsa.

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E quale sarebbe il problema ?

Lamps

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Originariamente Scritto da fortu

Stanno per arrivare pure le ktm 800 e si vocifera di nuove aprilia 750.. caspita la concorrenza sulle moto é spietata

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Ed è per questo che devono assolutamente correre ai ripari, anche se a mio avviso sono già in ritado. Nulla da togliere al 675 ma è una cilindrata che non vende più, il mercato vuole altro.Idem per la Speed , se non le danno una sistemata non ne vendono più neanche una. L'ho sempre detto, già da tempo;Street 800 e Speed 1100 /1200.Triunz sa fare le moto e se le fanno vengono fuori due missili ...
Aprilia ha portato la Tuono a 1100 non perchè ce ne fosse bisogno ma per "rompere le balle al SuperDuke" (parole sentite da un tecnico Aprilia a Noale:oook:)

Ps:anche una Daytona 1100/1200 non sarebbe male:w00t:

Si però che pa**e il fatto che aumentano sempre la cilindrata, più bollo da pagare per avere gli stessi cavalli che potresti avere con 500cc...

speriamo che arrivino a fare un down size come sulle auto...
cmq il bollo non ti cambia... è l'assicurazione che costa di più se aumenta la cilindrata.

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Originariamente Scritto da MarcoLT

Si però che pa**e il fatto che aumentano sempre la cilindrata, più bollo da pagare per avere gli stessi cavalli che potresti avere con 500cc...

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Originariamente Scritto da Streetbax

speriamo che arrivino a fare un down size come sulle auto...
cmq il bollo non ti cambia... è l'assicurazione che costa di più se aumenta la cilindrata.

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non so se in svizzera funziona come da noi :cipenso:

Citazione:

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Originariamente Scritto da Vaiciba

Ed è per questo che devono assolutamente correre ai ripari, anche se a mio avviso sono già in ritado. Nulla da togliere al 675 ma è una cilindrata che non vende più, il mercato vuole altro.Idem per la Speed , se non le danno una sistemata non ne vendono più neanche una. L'ho sempre detto, già da tempo;Street 800 e Speed 1100 /1200.Triunz sa fare le moto e se le fanno vengono fuori due missili ...
Aprilia ha portato la Tuono a 1100 non perchè ce ne fosse bisogno ma per "rompere le balle al SuperDuke" (parole sentite da un tecnico Aprilia a Noale:oook:)

Ps:anche una Daytona 1100/1200 non sarebbe male:w00t:

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q8 tutto ma per una day 1100/1200 dovrebbero rifare il motore da 0 per una moto che non avrebbe mercato (basta guardare i numeri delle hipersport).. e se non lo rifanno ex-novo neanche per la speed che dovrebbe essere la moto icona del marchio, figurati...

In Svizzera aumenta di brutto l'imposta sulla circolazione...non so cos'è il corrispettivo in Italia...pensavo fosse il bollo...