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i pattini li hai sostituiti? Ho anche dei dubbi sulle ruote dentate. Mio babbo fa il meccanico per bici da corsa e tutte le volte che deve cambiare la catena, deve anche cambiare i rapporti, non so se nel caso della distribuzione vale lo stesso discorso. Vorrei capire come sapere il grado di usura delle ruote dentate.Citazione:
Originariamente Scritto da MrTiger
Pattini catena guarnizioni punterie ecc
Le ruote dentate erano perfette
Di solito non si cambiano le ruote. I pattini e la catena SI e relative guarnizioni assolutamente. Tenditore dipende
Se puo' essere d'aiuto, sulla mukka K12 al cambio catena distribuzione, peraltro scavallante con facilita'...veniva obbligatoriamente cambiato il pattino (che era di poverissima plastica...tristezza)
mi sapresti dire quali sono le guarnizioni da cambiare? é la prima volta che faccio questo lavoro su una moto. Di sicuro la guarnizione della testa e del tenditore.Citazione:
Originariamente Scritto da marven
Testa e tenditore ed eventualmente oblo carter. .altre nn ce ne sono.
Ma nn hai il manuale di officina?
Provata anche la mia sella modificata:Citazione:
Originariamente Scritto da onzio
la base non era la sella bassa ma la sella standard e volendo riutilizzare la solita copertura (ce ne era molta meno rispetto alla bassa che ho visto al Tweek ad onzio) diciamo che nella curvatura verso il serbatoio si vedono delle piccole grinze dovute alla modifica dell'imbottitura per alzarla sul davanti in modo da non scivolare più in avanti.
PAssiamo alle considerazioni:
modifica: gel da 20mm nella seduta del pilota+modifica imbottitura sull'anteriore (zona palle§) per non scivolare più in avani.
Provata in questi 3 giorni e per più di 1.000 km tra Lazio, Umbria e Toscana
La comodità è migliorata tanto, adesso faccio più di 3 ore in sella con i pantaloni in cordura senza sentire dolori forti alle chiappe e prima era impensabile, il fatto di non scivolare più in avanti rende il viaggio molto più confortevole, quindi per la spesa modifica approvata
Però tutt'ora non da la stessa comodità del cuscino ad aria che continuerò ad usare per i viaggi più lunghi...
azz è messa cosi male la sport?? 3 ore gia erano dolori forti...io con il 955 avevo fatto piu di 12 ore senza problemi...ma sicuramente erano fatte molto meglio.Citazione:
Originariamente Scritto da jamex
é Jamex che ha le chiappe delicate.. io 8 ore con solo mezzora di sosta.. :-PCitazione:
Originariamente Scritto da MrTiger
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poi vuoi mettete l'ilarità di quando di siedi e parte la loffia! :-DCitazione:
Originariamente Scritto da jamex
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sinceramente è l'unica cosa che della sport non mi piace...per me troppo scomoda (se la uso con i pantaloni in cordura...con quelli in pelle no :blink:)...leggendo sul forum inglese del Tiger direi che sono in ottima compagnia....dopo poco avevo dolore sulle chiappe zona esterna e molto forteCitazione:
Originariamente Scritto da MrTiger
:risate2: la comodità (mia perchè la mia ragazza stà come sul divano di casa) purtroppo è l'unico difetto grosso che ho trovato alla nostra motina (gli altri minori sono in via di risoluzione)Citazione:
Originariamente Scritto da jayjay77
Qualcosa che non và c'è sicuramente sulla sella, comunque io la reggo senza problemi...dopo un pò ho come la sensazione di essere seduto su uno sgabello più che su una sella, ma nulla di che...mi sa che ho le chiappe dure come jayjay:biggrin3:
Più in là la farò ingellare un pò sicuramente, magari in vista del viaggetto 2015..
Jamex..domanda magari stupida...quando fai le soste benza, quindi diciamo ogni due ore..fai giusto quel minutino di stretching? Io scendo dalla moto, appoggio il piede su un muretto o sulla pedalina moto e mi stiro leggermente qulache secondo per lato...riattivi la circolazione e passsa un pò l'indolenzimento..
Lui è troppo rude per fare stretching......ha l'applicazione sullo smartphone per riattivare circolazione e anche L'assicurazione
Sinceramente non lo faccio mmmmmCitazione:
Originariamente Scritto da lele82
Dignene :sleep2:Citazione:
Originariamente Scritto da BikeAnto
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Hai fatto anche montare la pedivella ler accendere il 1050 e stappi le birre coi denti? :D
si subito appena acquistata :DCitazione:
Originariamente Scritto da lele82
:P
si ce l'ho, avrei sostituito quelle che hai detto tu a parte l'oblò carter. Volevo solo una conferma.Citazione:
Originariamente Scritto da MrTiger
Stavo valutando le modifiche alla sella standard ...ho chiesto a SR Sellerie ...il costo è come per acquistare un divano!
Più ragionevoli sono alla LuxuryCars ...
Cambio olio piu set di pastiglie zcoo e preparazione allestimento pista per domenica...
in cosa consiste l'assetto?
a me SR a chiesto 400 per quella in alcantara e pelle sinteticaCitazione:
Originariamente Scritto da stemox
Ma era riferito a me?Citazione:
Originariamente Scritto da Giuse87
Sì
Assetto è quello che uso normalmente...giusto un pò di precarico al post, per il resto via supporti borse maniglione, pedane passeggero, specchietti, pedane montate nella posizione piu alta e arretrata, e montata la seconda coppia di cerchi con le gomme da pistaCitazione:
Originariamente Scritto da Giuse87
Viene cosi
https://fbcdn-sphotos-b-a.akamaihd.n...947810a323381b
Non ho capito perchè hai fatto fuori il daytona... Come solo pista non potevi tenere quella?
Si va dalle 375 € fino ai 575 € per l'ultima creazione "protect" esclusi altri opzional e spedizioni.:sad:Citazione:
Originariamente Scritto da stefano1
Perché se devo prendere una moto solo pista ne vorrei una decente :)Citazione:
Originariamente Scritto da n0x
Poi questa è la prima pistata seria in due anni con il tiger quindi per quanto vado è piu che sufficiente
matteo ma le pedane che monti di che marca sono?Citazione:
Originariamente Scritto da MrTiger
RBT esemplare unico.Citazione:
Originariamente Scritto da urasch
ok grazie
Ma quindi nn ci sono pedane arretrate per tiger 1050 ? Ho letto diverse discussioni ma mi sembra nn ci sia niente
:oook: grazie per la rispostaCitazione:
Originariamente Scritto da MrTiger
Credo solo le mie e le prime prototipo ma nn so chi le ha e cmq sono diverseCitazione:
Originariamente Scritto da mlt84
se non carichi potresti usare quelle del passeggero, sono arretrate a sufficienza credo :ph34r:Citazione:
Originariamente Scritto da mlt84
Ahahahah grazie mille per le risposte vorrà dire che farò così e inizierò a cambiare marcia con le mani :-)
se accetti di avere le pedane leggermente più larghe ti puoi fare 2 piastre con 4 fori per spostarle, chiaramente le misure sono limitate e l'aspetto non è bello, ma se ne hai la necessità... Anche se le alzi poi rischi di toccare altro sull'asfalto ad esempio il cavalletto centrale se ce l'hai, o il paracalore del catalizzatore, se ce l'hai.Citazione:
Originariamente Scritto da mlt84
Occhio che viste come son fatte viene uno schifo e non arretri nulla, a quel punto i poggia piedi con eccentrico ABM.Citazione:
Originariamente Scritto da Tiger_Riccio
Io non avendo ehm piu paracalore ne il centrale ( il centrale sulla 955 prima di toglierlo lo avevo piegato tanto lo grattavo) per strada solo una volta ho pelato la leva del freno, mentre in pista anche con le arretrate le ho cmq toccate...ma se si usano gomme umane è difficilissimo io avendo le 211 gp che permettono pieghe allucinanti tocco...( con il day toccavo il carter e le arretrate) pur avendo dietro il 190/55 che la alza di 10 mm.
Belline queste pedane con eccentrico ! Sono quelle che costano 137 euri su ebay no ? Tanto nn mi serve niente di estremo nn sono un pilota le vorrei giusto un pelo più alte
Metti foto e ti dico
In realtà nn so se sono gli stessi, io ho trovato questi che potrebbero andare
MFW eccentrici pedane regolabili Vario 23mm (2) - Stein-Dinse Online-Shop
nn sarà come le pedane intere ma potrebbero andare e sono di 3 differenti misure. Che ne dite ? Inoltre ho montato questi specchi Far Viper dopo che in Sardegna mi hanno fregato i Rizoma. Allegato 172511