ripeto molli 1 vite, giri la bielletta di 180° e richiudi.
questo è il lavoro per rovesciare il cambio!
se è quello che non te la fa prendere stai perdendo un affare per niente.
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ripeto molli 1 vite, giri la bielletta di 180° e richiudi.
questo è il lavoro per rovesciare il cambio!
se è quello che non te la fa prendere stai perdendo un affare per niente.
,,cerca una che sia stata usata solo per strada,una "solo pista" ha urlato come una matta e cambio /frizzione sicuramente sono usurati ... già una "buona" dopo una stagione di gare necessita di più attenzioni figurarsi un cadavere di 6/7 anni ...Citazione:
Originariamente Scritto da Mr Frowning
a pelle la testa mi fa dire no :wink_:Citazione:
Originariamente Scritto da maurotrevi
infatti sto proprio guardando un pò di annunci :wink_:Citazione:
Originariamente Scritto da razzetto71
è sempre la solita storia, conviene prendere una stadale e prepararla o prenderne una già pronta?
io dico che nella peggiore delle ipotesi un motore di una moto incidentata in stada costa meno di un monoammortizzatore nuovo.
ragionamento perfetto ma personalmente cerco prima l'affidabilità :wink_:Citazione:
Originariamente Scritto da maurotrevi
io ti posso solo dire che ho fatto 20000km in strada e 4 volte in pista ed ho rotto il motore... altri con la stessa moto ne hanno fatti 25000 tutti in pista senza problemi.
vediamo sto valutando una serie di situazioni :wacko:Citazione:
Originariamente Scritto da maurotrevi
dipende dal caso e da come uno fa manutenzione etc....oltre a come la usa...Citazione:
Originariamente Scritto da maurotrevi
la mia era a dir poco perfetta in tutto, l'errore è stato nella scelta dell'olio
e una buona dose di sfiga
che olio hai messo?? :cry:Citazione:
Originariamente Scritto da maurotrevi