Alla prossima appicco un falò... speed non parte!

Citazione:

---

Originariamente Scritto da D74

mi son incasinato col regolatore / alternatore....

chiedo venia.... intanto se non prendi le chiavi non cambia nulla :biggrin3::biggrin3::biggrin3:

---

e come al solito... è palese.... :laugh2:....

:rolleyes:

Citazione:

---

Originariamente Scritto da davidMJF

NON CREDEVO DI DIRLO, MA PER ORA STA SPEED A ME, INCIDENTE A PARTE, STA DANDO PROBLEMI COME NEMMENO IMMAGINATE.

ALLA PROSSIMA CAZZATA VOLA VIA... GIURO

---

...vuoi una Brutale???:biggrin3:

Citazione:

---

Originariamente Scritto da Turbo-555

ah si? e quanto dovrebbe essere?

---

Io mi riocrdavo che dovrebbe essere 12.8-13.0 a quadro acceso,per calare quando fai girare il motorino.

Citazione:

---

Originariamente Scritto da valterone

Una batteria carica al massimo, teoricamente eroga 2,2 volt a elemento. Totale 13,2 quindi, anche se sarà ben difficile trovarla. Una a posto dovrebbe dare 12,6-12,8.....ma soprattutto non dovrebbe scendere sotto agli 11 in fase di avviamento. Una batteria può avere voltaggio intatto ma scarsa propensione a fornire la corrente di spunto. Potrebbe essere il suo caso.....

---

Lui ne sa più di me........

per cortesia non spammate qua dai.

Citazione:

---

Originariamente Scritto da davidMJF

Dopo i vari problemi (tubi serbatoio invertiti, serbatoio in depressione), mappatura cazzuta da rimappare, oggi non ne ha voluto sapere di ripartire.

Ormai penso che sia un problema di motorino di avviamento, o comunque elettronico che riguarda l'accensione.

Premo lo starter, motorino che gira bene, ma dopo 1 sec si spegne con un sonoro STAC...
Un'altra volta così... alla 3° volta non gira nemmeno, fa direttamente lo STAC, e ciao...

Batteria a 12,5V, quindi OK...

La cosa strana è che di solito, quando mi faceva così, mettevo la 3 marcia, facevo girare il motore a spinta un attimo, riprovavo e partiva... (questo negli ultimi 2 giorni, oggi era in programma la visita in officina..)
Il problema è che quando volevo partire per portarcela in officina, non ne ha voluto sapere...

PORCA PUTTANA ZOZZA SCHIFOSA BALDRACCA SUDICIA....

---

Allora, non so se hai risolto, mi auguro di si, ma ci butto li' la mia: sensore frizione aperta?

A me lo faceva perché si era sporcato quel cavolo di sensore, per cui quando tiravo la frizione faceva contatto fasullo e interrompeva l'avviamento.
Prova a scollegarlo. Se parte é lui, gli dai una pulita col WD40 e lo riagganci, altrimenti se lo lasci scollegato non funziona più il livello benzina.

Spero di esserti stato d'aiuto, in ogni caso IBAL.

Citazione:

---

Originariamente Scritto da Danton

Allora, non so se hai risolto, mi auguro di si, ma ci butto li' la mia: sensore frizione aperta?

A me lo faceva perché si era sporcato quel cavolo di sensore, per cui quando tiravo la frizione faceva contatto fasullo e interrompeva l'avviamento.
Prova a scollegarlo. Se parte é lui, gli dai una pulita col WD40 e lo riagganci, altrimenti se lo lasci scollegato non funziona più il livello benzina.

Spero di esserti stato d'aiuto, in ogni caso IBAL.

---

il sensore frizione ce l'ho scollegato già da tempo in quanto monto un comando frizione beringer , e rimane sempre aperto...
Livello benzina a me funziona anche se scollegato.. cosa intendi?

Citazione:

---

Originariamente Scritto da davidMJF

per cortesia non spammate qua dai.

---

Già, direi che è già sufficente
in altre sedi...

... David... cambia l'olio...

:laugh2:

Citazione:

---

Originariamente Scritto da Notturno

Già, direi che è già sufficente
in altre sedi...

... David... cambia l'olio...

:laugh2:

---

questo messaggio è nettamente SPAM, che fai contribuisci???

Dai via.... :biggrin3::biggrin3::biggrin3::biggrin3: