Harley 883 cafè racer...

Citazione:

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Originariamente Scritto da @ndre@

:sad: e che cazzo mi potevi riassumere!

voja de lavorà sarteme addosso:dry:

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io non sono un dipendente TCP :laugh2:

Citazione:

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Originariamente Scritto da Python

su wikipedia trovi tutto .... :oook:

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minkia è mettilo un link è gratis



Cafè Racer



;;)

Citazione:

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Originariamente Scritto da Python

io non sono un dipendente TCP :laugh2:

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sei troppo pitocco di informazioni:oook:

Citazione:

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Originariamente Scritto da Black Death

minkia è mettilo un link è gratis



Cafè Racer



;;)

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:oook: adesso so!!!

Citazione:

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Originariamente Scritto da Black Death

scusa Warst ma non ho ben capito non penso sia una questione di interpretazione "cafè racer" è Cafè racer se la vivi in maniera diversa da com'è vuol dire che è un'altra cosa...



non ho ben capito cosa ho scirtto spero lo capisca tu :D:D


;;)

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Sì ho capito, la diatriba è partita da me dicendo che quelle Harley coi semimanubri ed una mezza carenetta non sono café racer, mi è stato detto che quelle moto rispettando i canoni estetici classici della "categoria" possono essere considerate tali a pieno titolo.

Essendo la 883 e l'Harley in generale da sempre l'antitesi della sportività, pur se in America costruivano moto per il dirt-track, quelle rivisitazioni per me non rendono omaggio alcuno all'idea che oggi è stata "confinata" in una generazione chiamandola café racer, derivando appunto da custom agghindate (magari bene) allo scopo di fare show, e non con l'idea di correre o mostrare prestazioni sportive.
Cioè tutto il contrario dell'idea originaria di café racer, moto "povere" ma veloci.

Citazione:

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Originariamente Scritto da Warsteiner

Sì ho capito, la diatriba è partita da me dicendo che quelle Harley coi semimanubri ed una mezza carenetta non sono café racer, mi è stato detto che quelle moto rispettando i canoni estetici classici della "categoria" possono essere considerate tali a pieno titolo.

Essendo la 883 e l'Harley in generale da sempre l'antitesi della sportività, pur se in America costruivano moto per il dirt-track, quelle rivisitazioni per me non rendono omaggio alcuno all'idea che oggi è stata "confinata" in una generazione chiamandola café racer, derivando appunto da custom agghindate (magari bene) allo scopo di fare show, e non con l'idea di correre o mostrare prestazioni sportive.
Cioè tutto il contrario dell'idea originaria di café racer, moto "povere" ma veloci.

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Guarda che questo è per come vediamo oggi la moto sportiva ma Harley ha una grande storia nelle corse motociclistiche.

comunque penso di aver capito cosa intendi .
;;)

Citazione:

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Originariamente Scritto da Warsteiner

Sì ho capito, la diatriba è partita da me dicendo che quelle Harley coi semimanubri ed una mezza carenetta non sono café racer, mi è stato detto che quelle moto rispettando i canoni estetici classici della "categoria" possono essere considerate tali a pieno titolo.

Essendo la 883 e l'Harley in generale da sempre l'antitesi della sportività, pur se in America costruivano moto per il dirt-track, quelle rivisitazioni per me non rendono omaggio alcuno all'idea che oggi è stata "confinata" in una generazione chiamandola café racer, derivando appunto da custom agghindate (magari bene) allo scopo di fare show, e non con l'idea di correre o mostrare prestazioni sportive.
Cioè tutto il contrario dell'idea originaria di café racer, moto "povere" ma veloci.

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le cafè racer originarie non erano moto povere, tutt'altro .... erano quello che il mercato offriva, non c'era altro .....

Citazione:

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Originariamente Scritto da Warsteiner

Sì ho capito, la diatriba è partita da me dicendo che quelle Harley coi semimanubri ed una mezza carenetta non sono café racer, mi è stato detto che quelle moto rispettando i canoni estetici classici della "categoria" possono essere considerate tali a pieno titolo.

Essendo la 883 e l'Harley in generale da sempre l'antitesi della sportività, pur se in America costruivano moto per il dirt-track, quelle rivisitazioni per me non rendono omaggio alcuno all'idea che oggi è stata "confinata" in una generazione chiamandola café racer, derivando appunto da custom agghindate (magari bene) allo scopo di fare show, e non con l'idea di correre o mostrare prestazioni sportive.
Cioè tutto il contrario dell'idea originaria di café racer, moto "povere" ma veloci.

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a parte il fatto che Aermacchi harley davidson hanno fatto moto da gara :dry:

che vai dicendo? _:cipenso:


http://www.classic-motorbikes.com/im...olini_FA35.jpg

Eccezionale Aermacchi Harley-Davidson 250 Racing. Questa mitica moto divenne vice campione del mondo nel 1972 con Renzo Pasolini.
Ne vennero costruiti due esemplari alla fine del ’71 per Renzo Pasolini; questa moto ufficiale partecipò alle prime tre gare del campionato nel 1972, con due vittorie e un secondo posto. Fu poi sostituita alla fine della stagione da un modello con le teste dei cilindri più larghe.
Conservata durante questi decenni da un collezionista, questa moto è ora disponibile in Francia.

http://www.classic-motorbikes.com/sc...5028&width=640

Citazione:

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Originariamente Scritto da Black Death

Guarda che questo è per come vediamo oggi la moto sportiva ma Harley ha una grande storia nelle corse motociclistiche.

comunque penso di aver capito cosa intendi .
;;)

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sinceramente trovo il suo ragionamento confuso ma più che altro parla del passato harley guardando solo il presente ... :cipenso:

Per favore natan, ci manca solo che parliamo di Aermacchi chiamandole "Harley Davidson" ahahahahahahah

Citazione:

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Originariamente Scritto da Warsteiner

Per favore natan, ci manca solo che parliamo di Aermacchi chiamandole "Harley Davidson" ahahahahahahah

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diciamo che non sono stato io a decidere che Aermacchi e Harley siano andati a gareggiare con delle moto vincenti ... se poi pensi che le harley siano solo quelle acquistate dal tuo vicino di casa, fai pure .... buona risata ;)

la storia é tutta tua ... :D

categoria 250

Dal 1961 al 1990 si registrò l'arrivo vincente dei primi costruttori giapponesi (Honda, Kawasaki e Yamaha) che conquistarono tutti i titoli costruttori ad eccezione delle edizioni del 1969, 1974, 1975, 1976, che vennero invece conquistati dalla Benelli e dalla Harley Davidson (sotto Aermacchi), mentre il titolo del 1976, vinto dall'Harley Davidson, non venne assegnato perché non venne pagata la tassa per l'iscrizione al campionato marche[3].

Citazione:

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Originariamente Scritto da natan

diciamo che non sono stato io a decidere che Aermacchi e Harley siano andati a gareggiare con delle moto vincenti ... se poi pensi che le harley siano solo quelle acquistate dal tuo vicino di casa, fai pure .... buona risata ;)

la storia é tutta tua ... :D

categoria 250

Dal 1961 al 1990 si registrò l'arrivo vincente dei primi costruttori giapponesi (Honda, Kawasaki e Yamaha) che conquistarono tutti i titoli costruttori ad eccezione delle edizioni del 1969, 1974, 1975, 1976, che vennero invece conquistati dalla Benelli e dalla Harley Davidson (sotto Aermacchi), mentre il titolo del 1976, vinto dall'Harley Davidson, non venne assegnato perché non venne pagata la tassa per l'iscrizione al campionato marche[3].

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sì sì bravo, vai a Varese a dire che le moto da corsa Aermacchi erano delle Harley Davidson