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Un po' in ritardo, ma settimana scorsa ho sostituito le Tourance Next di primo equipaggiamento del Tiger Alpine con delle (ottime) Bridgestone AT41
Arrivati a 14k km, con anteriore "slick" e posteriore abbastanza spiattellato, anche a causa di una foratura da me riparata un anno e mezzo fa circa, quindi 6/7k km fa
Come sempre, l'anteriore diventa un aratro che mi da una fiducia pazzesca
Aspettiamo un po' di asciutto/caldo per valutare meglio queste gomme, ma al momento super-promosse (anche per il prezzo, € 270,00 montate)
Portato a risaldare quel che dovrebbero essere dei collettori (e quindi sostituito prigionieri, dadi e guarnizoni perchè insmontabili)
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@mototopo67 e @MrTiger non esprimete il vostro ribrezzo :biggrin3:
Immagino questa povera moto che trema tutte le volte che ti vede arrivare!
Però potrà dire di averne viste tante!
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Minchia…
:w00t:
Beh tranquillo sul gruppo 1050 internazionale ne vedo spesso di colli crepati....cmq a tua discolpa posso dirti che tra gli originali della mia speed e quelli delel altre due ci passa come da rosy bindy a belen....
Cmq io gli avrei dato una pulitina durante gli anni...
Quei tubi sono della lista Rosy.
:laugh2:
Ieri sera, finalmente con un po' di tempo tranquillo da poter trascorrere in garage, ho sostituito l'indicatore di direzione ant sx (smontando il faro anteriore) e mentre avevo il faro smontato ho sostituito le lampadine H4 con delle Osram a luce bianca e la luce di posizione con una a led. Prima di serrare le torx della cornice ho istallato i supporti per la protezione della Touratech (è dal carrozziere per una lucida). Dopo aver preso le giuste misure e fatto 4 fori nuovi, ho ruotato di 90 gradi la flangia della borsa da serbatoio Givi XS320 per poterla montare sulla flangia adatta la serbatoio Triumph.
A causa di entrambi i paraolio scoppiati...
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Smontato le forche
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E già che ci sono porto a revisionare anche il mono
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