SPEED FOUR INSIDE CLUB 3

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Originariamente Scritto da hancock1377

Eccoti un pò di foto....Già anticipo di non guardare lo scotch che è una soluzione di questa mattina x venire al lavoro per un problema di fissaggio del sottocoda....e nemmeno l'inclinazione fuorilegge (ogni volta che incrocio una volante tremo :cry:) e infatti il portatarga è da ricomprare :mad:

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Ps: che vi sembra questa soluzione bicolore ? L'ho ritirata così dal meccanico dopo aver trovato le carene di un altro colore e non mi sembra male..

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mi sono fatto farre il portatarga su misura e l'ho messo li.....il problema adesso è che vibra molto perchè in quel punto il sottocodone Ermax è libero ad ha un infinità di gioco

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Originariamente Scritto da jamex

mi sono fatto farre il portatarga su misura e l'ho messo li.....il problema adesso è che vibra molto perchè in quel punto il sottocodone Ermax è libero ad ha un infinità di gioco

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hai capito perche mi si era crepato il mio...io ho risolto facendo un accrocco sul mio

che tipo di accrocchio?

Citazione:

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Originariamente Scritto da jamex

che tipo di accrocchio?

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ho fatto fare una piastrina in alluminio interna per dare sostegno alla plastica poi ho preso dei distanziali filettati da entrambe le parti e ho fatto spessore tra il sottocoda originale e quello ermax in modo che il pezzo fosse fermo...ora il portatarga è molto piu stabile considerando che il peso di quest'ultimo è aumentato perche ho messo la cornice con il catarifrangente sopra...

se fossero state molle sarebbe stato meglio perche avrebbe attutito i colpi delle asperità della strada molto meglio

Citazione:

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Originariamente Scritto da Smash82

ho fatto fare una piastrina in alluminio interna per dare sostegno alla plastica poi ho preso dei distanziali filettati da entrambe le parti e ho fatto spessore tra il sottocoda originale e quello ermax in modo che il pezzo fosse fermo...ora il portatarga è molto piu stabile considerando che il peso di quest'ultimo è aumentato perche ho messo la cornice con il catarifrangente sopra...

se fossero state molle sarebbe stato meglio perche avrebbe attutito i colpi delle asperità della strada molto meglio

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penso anche io di fare una cosa simile.

P.s. un pò di tempo fa come ricorderete ho montato il blocchetto luci (quello con l'interruttore) di una speed triple....mi sono accorto stasera che la moto adesso entra in moto anche senza premere la frizione, è stato sbagliato qualcosa nel collegamento? posso lasciare così oppure può succedere qualcosa alla moto?

sarà in corto, volutamente o meno, il cavo della frizione.

In pratica il blocchetto ha due cavi:
- quello principale con tutti i cavi delel luci
- quello secondario, più piccolo, da tre poli, che si collega alla frizione.

Su quest'ultimo se infili un filo di rame tra i due poli esterni è come se avessi sempre la frizione tirata e puoi accendere la moto senza premere fisicamente la frizione

Citazione:

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Originariamente Scritto da SaMp3i

sarà in corto, volutamente o meno, il cavo della frizione.

In pratica il blocchetto ha due cavi:
- quello principale con tutti i cavi delel luci
- quello secondario, più piccolo, da tre poli, che si collega alla frizione.

Su quest'ultimo se infili un filo di rame tra i due poli esterni è come se avessi sempre la frizione tirata e puoi accendere la moto senza premere fisicamente la frizione

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ma il fatto che sia in corto può provocare danni?

non penso...

sul miio era stato messo in corto volutamente... ma l'ho rimesso "normale"

Alla fine li ho presi originali visto il prezzo che mi han fatto in triumph!

salve a tutti,
se ho capito bene questa è la parte del forum dove parlare della speed four giusto?