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Originariamente Scritto da
_sabba_
L’articolo di presentazione parla di 150 chilometri di autonomia.
TG1 Motori vuole dare la notizia sensazionale, poi sarà una stupidata.
Allora, a proposito di elettriche vi racconto cosa mi è successo mercoledì, quando sono andato a vedere la Nissan GTR-R35 (Black Edition).
Oltre alla bava che ho lasciato su sedile, volante, pedali, interruttori e palette del cambio, ho fatto un bel discorso con il concessionario per quanto riguarda la prossima Leaf con batterie da 64KW.
Gli ho chiesto se mi garantiva di poter arrivare in un colpo solo a San Candido, e dopo avergli dato la mappa e i chilometri reali in salita, la risposta è stata NO, perché quel chilometro e mezzo di dislivello comporta un consumo di energia più che doppio rispetto al normale, e l’auto non riuscirebbe a coprire più di 300-310 chilometri in condizioni ideali, ma quasi sicuramente non ne farebbe 300.
Peccato ne debba percorrere esattamente 333, e gli ultimi 4 sono su una salita rapidissima (per arrivare al mio Hotel, che si trova sulle Alpi a nord di San Candido).
Per cui, per andare in ferie senza dover per forza usare la succhiona da 600 cavalli, mi vorrebbe una Leaf con una batteria da almeno 80-85kW (forse anche 100kW), ma ho il ferratissimo sospetto che verrebbe a costare il 60/70% della bestia.
Li vale?
No.
:w00t:
Sull'autonomia reale delle auto full-electric nessuno si sbilancia perchè dipende da tanti fattori primo tra tutti lo stile di guida.
Per adesso personalmente l'esperienza di guida con un'elettrica non mi affascina per nulla, sarà anche un fatto anagrafico probabilmente.
Voto per la succhiona tutta la vita, vuoi mettere salire fino a San Candido (a proposito io vado in Valle Aurina di solito) con il motore in tiro e giocare con i paddles per scalare/salire di marcia ed il relativo sottofondo musicale degli scarichi.....:lingua:
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ripeto, almeno 1000 km di autonomia
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Originariamente Scritto da
Fabietto67
Sull'autonomia reale delle auto full-electric nessuno si sbilancia perchè dipende da tanti fattori primo tra tutti lo stile di guida.
Per adesso personalmente l'esperienza di guida con un'elettrica non mi affascina per nulla, sarà anche un fatto anagrafico probabilmente.
Voto per la succhiona tutta la vita, vuoi mettere salire fino a San Candido (a proposito io vado in Valle Aurina di solito) con il motore in tiro e giocare con i paddles per scalare/salire di marcia ed il relativo sottofondo musicale degli scarichi.....:lingua:
...con l'accompagnamento dei nostri auguri di tremende e immediate reazioni intestinali negli svariati idiomi locali, dal belumat al cimbro al ladino al tedesco, mentre fai casino, puzza e corri come un matto :biggrin3:
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Citazione:
Originariamente Scritto da
marmass
...con l'accompagnamento dei nostri auguri di tremende e immediate reazioni intestinali negli svariati idiomi locali, dal belumat al cimbro al ladino al tedesco, mentre fai casino, puzza e corri come un matto :biggrin3:
Hai ragione bisogna avere rispetto dell'ambiente che ti ospita. Diciamo solo qualche tratto di guida dinamica, il giusto.... :biggrin3:
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Citazione:
Originariamente Scritto da
Fabietto67
Hai ragione bisogna avere rispetto dell'ambiente che ti ospita. Diciamo solo qualche tratto di guida dinamica, il giusto.... :biggrin3:
Figurati, l'esempio viene dai miei compaesani che fanno la stagione nelle gelaterie tedesche, taroccano il taroccabile sulle loro Subaru (mai capito perchè siano le loro favorite, assieme a Suzuki per le mogli), hanno targa tedesca, se ne sbattono di multe e assicurazione e sul cofano hanno sempre stampato un cervo spiaccicato :lingua:
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Citazione:
Originariamente Scritto da
Fabietto67
Hai ragione bisogna avere rispetto dell'ambiente che ti ospita. Diciamo solo qualche tratto di guida dinamica, il giusto.... :biggrin3:
Con che macchina?
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
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Citazione:
Originariamente Scritto da
Monacograu
Con che macchina?
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_sabba_ parlava di una Nissan GTR-R
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Si, ma se avete letto bene io volevo andare su con la “ecologissima” e soprattutto silenziosissima Leaf.
L’unica auto elettrica che ho visto da quelle parti è stata una Tesla Model S (esattamente nel “discesone” tra Cortina e San Vito di Cadore).
Andava molto piano (considerando le prestazioni che può produrre), e l’ho superata con quel “cesso” della mia vecchia Audi A3 (cesso perché al confronto la Tesla va 10 volte).
Probabilmente era in modalità risparmio per arrivare alla meta.
Quindi mi chiedo, a che cacchio serve avere una auto così performante se poi non puoi accelerare perché altrimenti si ferma prima della meta finale?
A questo punto meglio la ciucciona, magari utilizzando il tastino per smorzare il sound degli scarichi mentre si attraversano i vari paeselli...
:laugh2:
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Citazione:
Originariamente Scritto da
_sabba_
Si, ma se avete letto bene io volevo andare su con la “ecologissima” e soprattutto silenziosissima Leaf.
L’unica auto elettrica che ho visto da quelle parti è stata una Tesla Model S (esattamente nel “discesone” tra Cortina e San Vito di Cadore).
Andava molto piano (considerando le prestazioni che può produrre), e l’ho superata con quel “cesso” della mia vecchia Audi A3 (cesso perché al confronto la Tesla va 10 volte).
Probabilmente era in modalità risparmio per arrivare alla meta.
Quindi mi chiedo, a che cacchio serve avere una auto così performante se poi non puoi accelerare perché altrimenti si ferma prima della meta finale?
A questo punto meglio la ciucciona, magari utilizzando il tastino per smorzare il sound degli scarichi mentre si attraversano i vari paeselli...
:laugh2:
oh, scherzavo...:biggrin3:la salita di casa mia è una delle tappe del Rally delle Dolomiti, proprio quella del filmato:
Dolomiti Rally 2018 - Dolomiti Racing Motorsport
(a un certo punto mi si vede...)
Quando hanno finito loro, cominciamo noi...con tutto ciò che ha un motore, motocoltivatori e motozappe compresi
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E a quel punto, apriti cielo!
:laugh2:
