perchè le gomme si strappano?

1,5 a caldo ma senza termocoperte è effettivamente bassa, poi il gpracer M è delicatino già di suo. se poi non basta va visto com'è messo il mono

Citazione:

---

Originariamente Scritto da leo

1.8 a caldo con le racer forse in marzo..... lavorano da 1.6 a 1.4 a caldo da termocoperte,perciò il caso sopra credo sia da studiare per ciò che riguarda il setting del mono.

---

Citazione:

---

Originariamente Scritto da maurotrevi

1,5 a caldo ma senza termocoperte è effettivamente bassa, poi il gpracer M è delicatino già di suo. se poi non basta va visto com'è messo il mono

---

olèèè :D

lunedi prossimo tocca a me...avrò letto 50 pagine di post vari sulle pressioni delle gpracer...e ancora non so che pressione mettere senza termocoperte :madoo:

:risate2:

1.5-1.6 a caldo va bene per le gpracer, ma senza termo significa entrare con 1.1 e fare 3/4 del turno con la gomma sgonfia

Citazione:

---

Originariamente Scritto da maurotrevi

1.5-1.6 a caldo va bene per le gpracer, ma senza termo significa entrare con 1.1 e fare 3/4 del turno con la gomma sgonfia

---

ovvio...se non le hai Ary,mettile più alte di pressione e fatti il primo turno senza forzare;esci e fai la pressione corretta al volo,prima che si rifreddino....

Citazione:

---

Originariamente Scritto da maurotrevi

1.5-1.6 a caldo va bene per le gpracer, ma senza termo significa entrare con 1.1 e fare 3/4 del turno con la gomma sgonfia

---

quindi per chi non ha le termo conviene entrare con 1.4/1.5 a freddo in modo di stare a circa 1.8 a caldo?
magari tenderà a scivolare un po' di più ma non si rischia di strappare?

sto cercando di avere le idee chiare. leggevo molta gente a rijeka tenere il passo del 40 con le pressioni sopra citate o anche superiori :cipenso:

Citazione:

---

Originariamente Scritto da Ary675

olèèè :D

lunedi prossimo tocca a me...avrò letto 50 pagine di post vari sulle pressioni delle gpracer...e ancora non so che pressione mettere senza termocoperte :madoo:

:risate2:

---

le metti ad 1.5 a freddo,fai qualche giro e poi se son calde,le abbassi e le riporti 1.5-1.6

Citazione:

---

Originariamente Scritto da leo

ovvio...se non le hai Ary,mettile più alte di pressione e fatti il primo turno senza forzare;esci e fai la pressione corretta al volo,prima che si rifreddino....

---

perfetto poi appena esco dopo 3 4 giri abbasso leggermente fino ad arrivare a 1.6 a caldo...dopodichè non dovrò più uscire dalla pista :ph34r:

:D

no leo, perchè se poi sta fermo un ora siamo al punto di prima. se non ci sono le termocoperte va alzata un po' la pressione, le metti a 1.3-1.4 a freddo e a caldo vai a 1,7-1,8 che è comunque una pressione che le gpracer non disdegnano.
per rijeka è SEMPRE UN CASO A PARTE! li puoi anzi devi alzare la pressione se fa caldo perchè quell'asfalto è una merda e surriscalda tutto.

Citazione:

---

Originariamente Scritto da Ary675

perfetto poi appena esco dopo 3 4 giri abbasso leggermente fino ad arrivare a 1.6 a caldo...dopodichè non dovrò più uscire dalla pista :ph34r:

:D

---

Anche 4-5 se non è afoso la mattina alle 9 :laugh2:....

Citazione:

---

Originariamente Scritto da maurotrevi

no leo, perchè se poi sta fermo un ora siamo al punto di prima. se non ci sono le termocoperte va alzata un po' la pressione, le metti a 1.3-1.4 a freddo e a caldo vai a 1,7-1,8 che è comunque una pressione che le gpracer non disdegnano.
per rijeka è SEMPRE UN CASO A PARTE! li puoi anzi devi alzare la pressione se fa caldo perchè quell'asfalto è una merda e surriscalda tutto.

---

capito...

Citazione:

---

Originariamente Scritto da Ary675

1,5 :ph34r:
ma se dici gp M intendi GP racer M o una GP con una mescola media? (le mescole delle gp han 4 cifre)

comunque se son gpracer mi pareva di aver capito che la post andava a 1.8 caldo. secondo me è troppo sgonfia

---

GP racer D211