aia Nemo, se iniziano è la fine x te
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fantastica :wub:
Volevo scrivere qualcosa di più significativo a fine agosto, però se volete vi do le mie impressioni, in rodaggio e sul bagnato: posizione in sella favolosa, con questa si macinano km senza accorgersene, io tengo la sella alta, protettività ottima, tengo il cupolino basso così almeno mi arriva un pò d'aria, motore molto pronto e pieno, un pò ruvido sotto i 2000 ma molto più fluido del ktm, forse un pelino meno del 3 cilindri, comunque ottimo, sopra i 5000 giri vi saprò dire dopo il rodaggio, ottima guidabilità e scende in piega che è un piacere, però è una moto tutta a se, non senti l'anteriore e ti devi fidare, non affonando in frenata, io ho il ripartitore di frenata e mi fa molto strano non usare il freno post e per come si stabilizza in frenata, ottima e favolosa quest'ultima, pecca il peso, da ferma si sente molto, ktm molto più leggera, poi in marcia tutto sparisce, chi dice che si può fare enduro con questa è un matto, magari carraie si, ma non sterrato, con la ktm si faceva anche sterrato impegnativo, consumi favolosi, 18 km/lt...
Diciamo che sono pienamente soddisfatto, mi darà grosse soddisfazioni con i km che faccio io, per l'enduro ho il 400.:wink_:
Forse ho trovato la moto ideale per i lunghi viaggi...vedremo.
Nessuno mi fa i complimenti per il casco?
Mi piace un casino...:wub:
spettacolo di casco :w00t:
A quando il K 1600 R
Di questo passo la BMW arriverà presto ai 2000 di cilindreata.... e tutto per competere con le Jap!
:ph34r:
Ma chissa se ungiorno BMW scoprirà la ciclistica e i freni....
:ph34r:
Nitro l' impianto frenante è Brembo e la ciclistica BMW è ineccepibbile !!!!!! Leggi le recenzioni, provala e poi potrai esprimere un parere .
Nemo lo sai che senza i telaietti per le alu è piu snella ...............:wub:
Auguri, consiglio personale, metti un parafango posteriore, e fatti fare le piastre da ziocello .:wink_:
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Favolosa !!!!!!!!!!!!!