io sono uno generoso... le soddisfazioni le lascio agli altri!:senzaundente:
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io sono uno generoso... le soddisfazioni le lascio agli altri!:senzaundente:
Io mi ci diverto un mondo a fare questi lavoretti sulla meccanica
Quando finisci tutto mi fai provare il risultato :D
O comunque si può valutare la differenza con una moto praticamente originale
Inviato dal mio GT-I9195 con Tapatalk 2
Se quando dade rimappa riesce a tirare fuori un grafico si vede tutto, ci vuole un po di pazienza
diciamo che tocca aspettare ancora un mesetto ;)
Ma sì, perchè no! :oook:Citazione:
Originariamente Scritto da 2speed3
...
Ciao come sapete io ho fatto la preparazione della testa dal casa nella e poi dopo varie vicissitudini lo' mappata al banco fuks (desmolupo)
Off corse ducati
Cosi preparata sono usciti 148 cv al motore con un erogazione perfetta dai 1500 al limitatore
Sono contentissimo del risultato.
Warst visto che ho' lo zard trofeo completo secondo te' posso controllare anch'io i condotti di scarico?
E visto che lavorando nel dentale sono fornito di frese diamantate e motori per chirurgia vorrei procedere
Anch'io con la tua modifica
Ciao
lo zard completo non dovrebbe aver bisogno di niente
Scusate ma i cornetti di aspirazione racing..ehm..cosa li rende racing? Intendo dire..hanno le stesse dimensioni degli originali? Cosa fa la differenza tra lo stock e l'altro?
Se avessi un amico tornitore e gli portassi l'originale per farli "copiare" per intenderci,in materiale X(alluminio,titanio o che ne so..)..dovrei dargli indicazioni particolari?
Anche io ho a disposizione un tornio e volevo fare la stessa domanda ho disponibili anche materiali plastici come pvdf o moplenCitazione:
Originariamente Scritto da lele82