DELUCIDAZIONI SPORTSMART...

Citazione:

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Originariamente Scritto da flower

... ormai, con le pressioni che uso io, il lago Maggiore lo attraverso... e non lo costeggio.
Altro che 7 secondi....

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:laugh2::laugh2::laugh2:

quello che non capisco è come mai Dunlop consigli pressioni al posteriorie a 2.9 per una moto più leggera (Daytona) e più pensate (Tiger) della Speed, mentre per quest'ultima a 2.3 :cipenso:

Io su qualsiasi gomma ho sempre seguito quanto consigliatomi da un mio amico che corre in pista , partendo da una pressione di 2,4 anteriore e 2,7 posteriore facevo così.... se il cielo era blu scendevo di 0,05bar ognuna , se era nuvolo aumentavo di 0,02 bar ognuna , se dovevo andare al bar le mettevo alla stessa pressione , se il giro durava solo 1 ora le mettevo a 2.7/2.9 , se facevo autostrada le mettevo entrambe a 2.9 , se facevo la tangenziale le mettevo a 2.8 ma se dopo la tangenziale scendevo in statale allora ricorreggevo subito a 2,4 - 2,7 ovviamente basandomi sulle condizioni meteo della giornata come scritto in precedenza...
Quando poi lasciavo la moto in box senza usarla per più di una settimana sgonfiavo completamente le gomme perchè cosi' son sicuro che non perdono la forma....

Citazione:

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Originariamente Scritto da Silvan

quello che non capisco è come mai Dunlop consigli pressioni al posteriorie a 2.9 per una moto più leggera (Daytona) e più pensate (Tiger) della Speed, mentre per quest'ultima a 2.3 :cipenso:

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In questo momento hanno ben altri problemi :wacko:,con tutte le ss storte che si leggono in giro :cry:

Citazione:

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Originariamente Scritto da Gianluca74

Io su qualsiasi gomma ho sempre seguito quanto consigliatomi da un mio amico che corre in pista , partendo da una pressione di 2,4 anteriore e 2,7 posteriore facevo così.... se il cielo era blu scendevo di 0,05bar ognuna , se era nuvolo aumentavo di 0,02 bar ognuna , se dovevo andare al bar le mettevo alla stessa pressione , se il giro durava solo 1 ora le mettevo a 2.7/2.9 , se facevo autostrada le mettevo entrambe a 2.9 , se facevo la tangenziale le mettevo a 2.8 ma se dopo la tangenziale scendevo in statale allora ricorreggevo subito a 2,4 - 2,7 ovviamente basandomi sulle condizioni meteo della giornata come scritto in precedenza...
Quando poi lasciavo la moto in box senza usarla per più di una settimana sgonfiavo completamente le gomme perchè cosi' son sicuro che non perdono la forma....

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Il tuo amico la sa lunga :wink_:
Ce ne hai messo di tempo per rispondere all'appello di silvan....

Citazione:

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Originariamente Scritto da leo

Gianluca la sa lunga :wink_:

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sta di fatto che non ho letto determinate pressioni che tu usi :rolleyes:

Citazione:

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Originariamente Scritto da Silvan

sta di fatto che non ho letto determinate pressioni che tu usi :rolleyes:

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Non ho capito :wacko:..... spiegami meglio.

... ultime news... ho montato il gancio traino alla Speed... così posso attaccarci questo:

http://images04.olx.it/ui/1/48/31/15754731_1.jpg

Citazione:

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Originariamente Scritto da flower

... ultime news... ho montato il gancio traino alla Speed... così posso attaccarci questo:

http://images04.olx.it/ui/1/48/31/15754731_1.jpg

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Si ,ma cambiagli gomme please :rolleyes:

Citazione:

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Originariamente Scritto da flower

... ultime news... ho montato il gancio traino alla Speed... così posso attaccarci questo:

http://images04.olx.it/ui/1/48/31/15754731_1.jpg

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A quanto li gonfi i ruotini?

Citazione:

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Originariamente Scritto da leo

Non ho capito :wacko:..... spiegami meglio.

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tu asserisci che Gianluca ne sa, eppure a tuo dire (è quanto spesso hai scritto) quelle indicate sono pressioni da mongolfiera :rolleyes:

chiaro ora o hai bisogno dell'aiuto di Gerry Scotti?

eppure pensavo che potessi illuminarmi del dubbio sollevato delle diverse pressioni tra Daytona, Speed e Tiger :ph34r: