Statore partito

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Originariamente Scritto da Mr Sbra

Ok, dopo aver letto e seguito questo e altri thread sull'argomento, mi è sorta una domanda spontanea: ma che ci sarà di così complicato nel fare uno statore? Non parlo dell'ingegneria dietro ad esso e dei vari tipi di rotori/statori. Dico: una volta che hai le specs necessarie (o anche solo uno statore bruciato da cui prendi sezione del filo e numero di avvolgimenti per bobina) non si tratta solo di fare ste benedette bobine e al massimo fare un qualche tipo di 'shielding' con vernice o rivestimento plastico su ognuna di esse?

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prova a farlo e ne riparliamo:dubbio:

Io? Io faccio un altro lavoro. E il mio lavoro lo so fare.

embè? prova

tanto c è da fare solo un poco di shielding... che cè vò:dubbio:

Ma hai finito l'erba pipa anche tu o cosa?

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Originariamente Scritto da Mr Sbra

Ma hai finito l'erba pipa anche tu o cosa?

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ecco , quando hai finito lo shielding e la vernice provala:biggrin3:

A proposito. Qualcuno sa che tipo di vernice si usa sugli avvolgimenti dopo averli avvolti?

Citazione:

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Originariamente Scritto da vespower

A proposito. Qualcuno sa che tipo di vernice si usa sugli avvolgimenti dopo averli avvolti?

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Sempre sentito parlare di resina io...

Citazione:

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Originariamente Scritto da Juste1911

Sempre sentito parlare di resina io...

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si, si .... vernice per dire.E' comunque un'epossidico bicomponente che si dà in strati tipo vernice...

Ciao ragazzi, mi sa che sono arrivato anche io al momento di cambiare statore. Dopo lo stop invernale ho sostituito il regolatore con un SH775AA dall'America, monto una batteria al litio Magneti Marelli MM-ION-8 ma dopo il cambio olio fatto prima di metterla in attività per questo anno e dopo aver fatto i primi 170km questo weekend, la batteria mi è completamente morta. Non si accende nemmeno il quadro.
La batteria mi ha tenuto la carica mesi di stop e la vedo dura che si sia sputtanata così di colpo.

Come alternative per lo statore pensavo:

1. Ricambio originale Triumph a 400€ solo il pezzo
2. Aftermarket tipo Electrosport o questo:
https://www.tagomoto.it/mobile/s1a2g...ORT-Cod-21-012
3. Farlo riavvolgere da questi artigiani tipo Di Penta
4. Comprare questo (già consigliato qui):
https://www.ebay.de/itm/143536695468

Aiutatemi :(

Citazione:

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Originariamente Scritto da Molecule

Ciao ragazzi, mi sa che sono arrivato anche io al momento di cambiare statore. Dopo lo stop invernale ho sostituito il regolatore con un SH775AA dall'America, monto una batteria al litio Magneti Marelli MM-ION-8 ma dopo il cambio olio fatto prima di metterla in attività per questo anno e dopo aver fatto i primi 170km questo weekend, la batteria mi è completamente morta. Non si accende nemmeno il quadro.
La batteria mi ha tenuto la carica mesi di stop e la vedo dura che si sia sputtanata così di colpo.

Come alternative per lo statore pensavo:

1. Ricambio originale Triumph a 400€ solo il pezzo
2. Aftermarket tipo Electrosport o questo:
https://www.tagomoto.it/mobile/s1a2g...ORT-Cod-21-012
3. Farlo riavvolgere da questi artigiani tipo Di Penta
4. Comprare questo (già consigliato qui):
https://www.ebay.de/itm/143536695468

Aiutatemi :(

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intanto x la street meglio il sh775ba dato che la street spunta tensioni belle elevate

detto questo se sei tornato a casa "rombando" appare improbabile che la causa sia lo statore

armati di tester o rischi di buttare altro denaro

https://youtu.be/wDOUt57cE9E