magari potessi fare una foto a quel listino...mi hai fatto incuriosire...e anche venir voglia di provarle :DCitazione:
Originariamente Scritto da jusspeed
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magari potessi fare una foto a quel listino...mi hai fatto incuriosire...e anche venir voglia di provarle :DCitazione:
Originariamente Scritto da jusspeed
si faranno i propri turni con l'istruttore e durante le pause le parti teoriche. non si perderà nulla di pista!Citazione:
Originariamente Scritto da Railspike
appena le andrò ad ordinare faro una foto...ho guardato ora sul listino metzeler su internet ...non ci sono nemmeno le renneCitazione:
Originariamente Scritto da Ary675
ma dai che quelle gomme facevano cagare 8 anni fa, fguriamoci adesso :wacko:
Intendevo se volessi fare il corso in quella giornata faccio i 6 turni "da solo" + dei turni con l'istruttore o mi faccio i 6 turni con l'istruttore e basta. E entro quando devo dare la conferma per il corso? Tengo buono il termine per il pagamento anticipato o prima?
fai solamente i turni con l'istruttore, il resto del tempo fai la lezione teorica. per il resto restano sempre le stesse scadenze
Ci penso mannaggia ci penso, se poi qualcuno avesse un passaggio furgone/carrello da Torino :oook:
be mauro...tu sei un pilota praticamente ...ma per i comuni mortali e meglio avere una gomma stradale permissiva che non una gomma in mescola specialistica ...Citazione:
Originariamente Scritto da maurotrevi
Sbagliato!Citazione:
Originariamente Scritto da jusspeed
La gomma stradale se strapazzata ti molla improvvisamente e ti ritrovi per terra senza neanche capire il motivo...dipende poi anche dal clima.
Gomma specialistica in mescola mi sembra esagerato. Parlo di gomme tipo le GPracer, le racetek Interact, le diablo sc ......
Sono gomme che con la mescola piu' dura si usano anche per strada !!
Provato sulla mia moto, misurato la temperatura dopo un turno di 50/70 km, era si scesa! Ma di 10 °C, naturalmemte gomme preriscaldate con termocoperte ! E siccome sono un fermo, vuol proprio dire che non occorre entrare in curva facendo i solchi come in motocross per tenere una temperatura di lavoro tutto sommato decente.
Se penso poi, che solo fra le K3 e le GPracer c'e' un abisso intermini di globale tenuta e quindi sicurezza (le k3 da meta vita in giu sono tutto uno scivolare .... diventano gomme diverse da quelle che hai comprato) se questo e' essere permissiva? Preferisco una gomm a intransigente. Non sarei disponibile a risparmiare 50/60 € a treno (le GPracer esm le trovo a 250€) per cosi' tanto feeling in meno.
Poi, chiaro che ogniuno ha le sue posizioni e non son certo io a doverti/volerti convincere che girare con le Rennensport sia un eresia. E neanche lo penso. Solo faccio delle considerazioni e le condivido . Senza polemica alcuna, giusto pe' parla' !
Le Renne solo per strada le avevo usate, ma posso immaginare quanto rendano in pista :dubbio: