Visualizzazione Stampabile
-
si infatti... se ti accontenti della sella tipo originale in sky dovrebbe stare a 275 eurozzi.... se vuoi personalizzarla naturalmente il prezzo aumenta.... io si sono interessato sopratutto per diminuire l'altezza da terra (ora arrivo a malapena in punta di piedi e non mi sento x niente sicuro) e per aumentare un pochettino l'imbottitura del passeggero... avendo lo scarico sottosella col caldo di questi giorni le chiappe della zavorrina si sono un po surriscaldate.... spero che aumentando il materiale e che, come dicono loro, utilizzando una mousse diversa dal gel e meno sensibile alle temperature calde possa esserle più sopportabile... attendo news allora
-
grazie anche ad orca blu per i consigli sui freni.
sarò noioso ma potresti dirmi perchè hai sdoppiato il circuito dei freni? sulla mia c'è ABS e i due tubi che partono dalla leva e dal pedale vanno ad una centralina. è un'operazione necessaria?? e poi le pinze sono della suzuki?? scusa per le numerose domande
ciao njko pubblico integralmente quanto ricevuto dalla ditta.
chi sà se prendendone 2 ci mfanno uno sconto? comunque vorrei chiedere se nell'imbottitura ci possono inserire un strato termoisolante.
Buongiorno,
Una sella alle tue misure per SPRINT ti costerà 275 euros.
Le nostre realizzazione sono fatte sulla base della tua sella di origine.
Per questo presto, la tua sella sarà vestita nel o nei colori della tua scelta.
Il lavoro di forma è fatta esclusivamente di "gommapuima" (bultex)...
La densità della gommapuima è adatta al tuo peso ( pui sodo se c'é un peso
rispetabille e pui "flessibile" per le persone leggere)
Il gel, che è alla moda, non dà soddisfazione per una comodità ottimale
(materiale che reagisce alle differenze di temperatura); è molto duro l'iverno
e si deforma l' estate a causa del caldo,dunque non lo utilizziamo.
Ma non posso rispondere alla tua dimanda in particolare senza avere piu d'
informazione sulla natura del tuo progetto.
Ti propongo di andare a questo indirizzo per vedere alcuni esempi di selle
realizzate.
Sellerie Concept - Le best of de la selle moto
Meglio, telefonami al +33 (0)4 67 58 89 77
Del lunedi al Venerdi delle 9h alle 12h e delle 13h30 alle 18h30
ciao ed a presto.
-
Parlando di modifiche quella che mi ha dato più soddisfazione è stata il pignone più piccolo (18denti): costa pochissimo e te lo godi tutto; non è vero che i consumi aumentano di brutto e se anche fosse vero che perdi in velocità di punta... quando te ne accorgi... scrivimi!:biggrin3:
-
ottimo il discorso del termoisolante.... in effetti io avevo pensato di mettere "qualcosa" di isolante sottosella sopratutto per quando rimonterò il pignone 18 denti (brandy.... a me non è parso che il 18 denti portasse una diminuzione della velocità di punta... almeno alle mie velocità...) ma di sicuro, tenendo il regime di giri più alto ale stesse velocità il calore aumenta si! sia davanti per il guidatore sia sottosella per la zavorra.... in ogni caso per la sella devo aspettare a non prima di marzo - aprile 2010.... nel frattempo mi studio un pizzico di personalizzazione.... per quanto riguarda uno sconticino quantità.... sarebbe interessante.... ma mi sa che dovremmo mettere su quelche sella in più che non due soltanto... ma chiedere non guasta mai!
-
se le mie cognizioni di meccanica non m'ingannano un dente in meno sul pignone dovrebbe portare una diminuzione della velocità massima ed un aumento dell'accellerazione in pratica cosa si accusa???
-
Riduzione del rapporto di circa il 5%: decisamente più "pronta"!
In ordine alla diminuzione della velocità massima: limitatore a 160 miglia/ora=256km/h che scende a 243 reali (chissà quanti da tachimetro), praticamente non te ne accorgerai mai.
Riassumendo poi le esperienze di utenti europei ed USA il rapporto più gettonato è 18/43, seguono 18/45; 17/42 e l'originale 19/42.
Forse 18/42 cosuma un pelino di più (a parità di velocità più giri motore) ma ad oggi (oltre 8000Km dalla modifica) non mi pare così evidente.
-
sono ormai a 8.500 km mi fido al tagliando dei 10.000 chiedo di fare il cambio del pignone.
-
Citazione:
Originariamente Scritto da
Brandhauer
Parlando di modifiche quella che mi ha dato più soddisfazione è stata il pignone più piccolo (18denti): costa pochissimo e te lo godi tutto; non è vero che i consumi aumentano di brutto e se anche fosse vero che perdi in velocità di punta... quando te ne accorgi... scrivimi!:biggrin3:
ti quoto in pieno!!
ho fatto questa modifica da un bel po', accoppaita allo scarico aperto, e rimappatura... avantreno leggermente abbassato...
Una bomba, consumi più o meno uguali, non ho notato grosse differenze...
velcità di punta?
non ho ancora superato il 258....:laugh2:
qualcuno dirà che c'è un legger errore nel contakilometri...
ma chi se ne frega...
alzi la moto di prima e vai con la seconda....
p.s. ho montato le Tokiko a 6 pistoncini... non c'è bisogno di cambiare la pompa... bastano le pinze!!!!
-
Citazione:
Originariamente Scritto da
cicciomito
ho montato le Tokiko a 6 pistoncini... non c'è bisogno di cambiare la pompa... bastano le pinze!!!!
ma dài? per la modica somma di EUR...?
Citazione:
Originariamente Scritto da
genfri
sono ormai a 8.500 km mi fido al tagliando dei 10.000 chiedo di fare il cambio del pignone.
costa poco, è quello della Speed: cell'hanno giàllì!:w00t:
-
visto che si parla di modifiche ne approfitto e chiedo la mia zav si lamenta perchè quando si viaggia con le borse laterali (originali) non riesce a tenersi stretta per mancanza di maniglie. come si può ovviare?
