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Originariamente Scritto da Wallace
non è che hai detto proprio la stessa cosa mi pare.... :rolleyes:Citazione:
Originariamente Scritto da Wallace
cmq siamo d'accordo... sono un botto di soldi... :mad:
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Originariamente Scritto da Wallace
non è che hai detto proprio la stessa cosa mi pare.... :rolleyes:Citazione:
Originariamente Scritto da Wallace
cmq siamo d'accordo... sono un botto di soldi... :mad:
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Originariamente Scritto da Wallace
:oook:
ottimo ma poco collaudato il sistema rapid bike..
cmq con la power commander devi prendere tutto, centralina e modulo d'anticipo o non se ne fa nulla...i cavalli sono pochi a meno che non vai da un team che ti setta la moto da dio e quello che prendi è un incremento leggero e una erogazione fluida sempre, tappa i buchi.
ora come ora la monterei solo se avessi soldi da buttare ma purtroppo...:cry:
dai retta... tune boy forever... non ha paragoni, non è un modulo aggiuntivo, ci scarichi tutte le mappazze triumph o power commander scaricate da internet per ogni esigenza nella centralina originale, in più fa tutte le diagnosi, rileva anomalie e testa sensori.... come lo strumento di officina della casa... una meraviglia al costo di circa 350 euro... basta avere un laptop ed è fatta...
e molta esperienza direi dato che basta poco a rompere un motore giocando troppo con la centralina
la differenza è:Citazione:
Originariamente Scritto da japkiller
vogliamo 1 moto da strada o 1 moto da corsa?
se la vogliamo da strada ci sono le solite cose estetice,filtrello e cosuccie
da corsa allora possiamo anche buttarci cappate di soldi sopra
mecc triumph dice rapid bike molto meglio e lui vende la power commander e il costo della prima e 2 volte la pc
stanno fuori...meglio fare le cose da qualcuno fidato.alla triumph fanno solo i loro interessi
ma lui non vende rapid bike, ma la consigliava e non mi ha chiesto di vendermela
no ti parlo di esperienza personale...con la scusa che la rapid si sposta da moto a moto...mah