non ci saranno più prime e seconda classe,ma il vagone del silenio e quelli super accessoriati e quelli meno come si chiamerebbero???
x me la declassificazione del treno significa servizzi uguali x tutti allo stesso prezzo poi fate voi
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non ci saranno più prime e seconda classe,ma il vagone del silenio e quelli super accessoriati e quelli meno come si chiamerebbero???
x me la declassificazione del treno significa servizzi uguali x tutti allo stesso prezzo poi fate voi
no comment....
e per quanto riguarda la sicurezza dell'alta velocita' in termine di velocita' sui binari, come la possiamo accertare quando succede i "fuori pista" dei covogli?
mahhh....un'altro pensiero che fa' discutere
questo l'accerti facilmente in quanto tutti i dati sono tracciati.Citazione:
Originariamente Scritto da nuovospeedmasterista
il problema è che le ferrovie sono private, ma si approfittano della situazione:
chi davvero usa il treno e non ha alternative è stipato in carri bestiame oltrettutto mal tenuti
i pochi chi usano l'alta velocità pagano un servizio di facciata ottimo, ma a conti fatti scarso in quanto i ritardi sono all'ordine del giorno
i costi salgono ma non la qualità del servizio.