DAYTONA 1050

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Originariamente Scritto da tonidaytona

ciao eikon!

detto tra me e te e' una sensazione bellissima.
guidare la bonnie e come avere la macchina del tempo.

la daytona , lo sai... io amo questa moto!
nel tno siamo in tre ad averle e quando usciamo insieme ci sentiamo un po' TRE moschettieri:biggrin3:

comunque sto' facendo economie per riprendermi dell'investimento.
solo una bottiglia di whiskial mese.
austerity!!:cry:

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volevo approfittare x ringraziarti x il consiglio x le gomme E C C E Z Z I O N A L I ste' pirelli diablo corsa sono una sicurezza

Triumph farebbe il botto finale con una Supersportiva 1000...

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Originariamente Scritto da Sim1

Triumph farebbe il botto finale con una Supersportiva 1000...

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mmmmm ripetere l'exploit della 675 è dura: occorrerebbe un motore completamente nuovo, andare contro le 1000 jap con il 1050 da 130 cv sarebbe ridicolo, anche se portato a 150.

L' unica alternativa sarebbe fare una affasscinante moto sportiva stradale, non troppo impegnativa, per non mettersi in competizione diretta e fornire agli utenti una moto divertente, con tanta coppia e godibile su strada.

Peccato però che la gente compri leggendo le Tabelle Tecniche, guardando i cv e i tempi sul giro, e in quel caso sarebbe tagliata fuori.

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Originariamente Scritto da superspeed

intanto mi piacerebbe sapere se ci sarà questa triple 675 o no!

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Parlato col conce a Vicenza il giorno dell'apertura, finora hanno solamente fatto un breve test infatti la foto che circolava era solo una DAYTONA 675 col manubrio alto e senza carene nulla di più... Prima del 2008 sicuramente non ci sarà nulla! :cry:

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Originariamente Scritto da Marco Manila

mmmmm ripetere l'exploit della 675 è dura: occorrerebbe un motore completamente nuovo, andare contro le 1000 jap con il 1050 da 130 cv sarebbe ridicolo, anche se portato a 150.

L' unica alternativa sarebbe fare una affasscinante moto sportiva stradale, non troppo impegnativa, per non mettersi in competizione diretta e fornire agli utenti una moto divertente, con tanta coppia e godibile su strada.

Peccato però che la gente compri leggendo le Tabelle Tecniche, guardando i cv e i tempi sul giro, e in quel caso sarebbe tagliata fuori.

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Gente come noi no! :tongue:

secondo me non la fanno...il mercato delle mille è in discesa e le motogp 800 faranno il resto...auspico un ritorno a cilindrate minori come classe regina del mercato, e perchè no, a meno cavalli e meno morti sulle strade

lamps

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Originariamente Scritto da pampie

tutti ne parlavano, circolavano anche delle indiscrezioni ... e poi?

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parlando con incaricati triumph italia, mi hanno detto, che hanno in progetto, che debbano uscire 2 motociclette ogni anno sul mercato!:rolleyes:

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Originariamente Scritto da Rough

secondo me non la fanno...il mercato delle mille è in discesa e le motogp 800 faranno il resto...auspico un ritorno a cilindrate minori come classe regina del mercato, e perchè no, a meno cavalli e meno morti sulle strade

lamps

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I morti sulle strade non dipendono dalle Moto ma dai coglioni che le guidano, me compreso :wink_:

certo ghino...come sempre...
ma senza andare troppo ot meglio un coglione con 100 cv piuttosto che lo stesso con 180...

eppure la davano di sicura uscita a Milano ...