regolazione sospensioni!

Citazione:

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Originariamente Scritto da matty675cagliari

ahahahah nono guarda io sono una pippa con le sospensioni, ma andando in pista ho notato che indurendo troppo il posteriore poi si crea il problema del saltellamento in staccata....
parlo di pista in strada sono un fermone mai toccata la saponetta e vado con largo margine mai tentata una staccata al limite....

però ti segnalo questo sito interessantissimo, non che il sito di chi mi sta seguendo la moto ultimamente....
Criminalbike Taratura

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......ma no dai,sicuramente le tue info saranno preziosissime avendo tu la day da tempo,,,,,,:oook::oook::oook: e ovviamente grazie per il link,,,molto interessante devo dire,,,,,,,,:ph34r::ph34r::ph34r::ph34r: ciao e a presto,,,,,:coool::coool:

Mi collego a questa discussione, quanti filetti bisogna lasciare in vista per avere il precarico molla posteriore in settaggio da fabbrica?
grazie

Sul libretto uso\manutenzione ci sono solo i settaggi dell' estensione e compressione.

Naturalmente ho il mono di serie , daytona 675 del 2006

dovrebbe essere 5 filetti in vista sopra la ghiera: http://www.forumtriumphchepassione.c...ml#post6730308

Dovrebbero essere 4 o 5, ma non di più

Io porterei le pedane più alte e indietro possibile, poi ti consiglierei di farti 2 assetti distinti e separati uno per la pista e uno da usare in strada, perchè quello che va bene in pista non è detto che funzioni bene anche in strada.

Ps Visto l'uso che fai della moto fossi in te(se non l'hai gia fatto)mi farei un bel mono e un kit forcella

Carletto, il post iniziale era del 2010............

Sono rimasto indietro come le p...... dei cani :biggrin3: