Settare i led limitatore: chi sa come fare?

Citazione:

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Originariamente Scritto da Marco Manila

Ghino ottimo lavoro! :w00t:
Metto subito in rilievo nel topic!

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Ok, la fattura la mando a casa ?? :wink_:
Anzi la giro ad AVP, ok ? :tongue: :tongue: :tongue:

:ph34r: Si si, fai pure!

Scusate ragazzi...

ma il regime ottimale a cui settare l'accensione dei led secondo voi??

considerate che la mia piccola è come mamma Triumph l'ha fatta... :wub: :wub: :wub:

Citazione:

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Originariamente Scritto da spee-edino

Scusate ragazzi...

ma il regime ottimale a cui settare l'accensione dei led secondo voi??

considerate che la mia piccola è come mamma Triumph l'ha fatta... :wub: :wub: :wub:

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E' molto soggettivo: io ad esempio li ho settati per entrare a circa 6000 giri, così in autostrada quanto arrivo a 135 si accende il primo led e so che vado un po tropo forte (per ilimiti ovviamente....).

Altri preferiscono settarli vicino al limitatore, per avere un riscontro rapido dei giri senza nemmeno guardarli.

Citazione:

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Originariamente Scritto da Marco Manila

E' molto soggettivo: io ad esempio li ho settati per entrare a circa 6000 giri, così in autostrada quanto arrivo a 135 si accende il primo led e so che vado un po tropo forte (per ilimiti ovviamente....).

Altri preferiscono settarli vicino al limitatore, per avere un riscontro rapido dei giri senza nemmeno guardarli.

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BO?? penso di settarli per un' accelerazione abbastanza fluida (cioè senza tirarle il collo)... in modo da far coincidere il lampeggio dei led rossi con un regime di circa 7700-7800 giri?? Che ne pensi??

Citazione:

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Originariamente Scritto da spee-edino

BO?? penso di settarli per un' accelerazione abbastanza fluida (cioè senza tirarle il collo)... in modo da far coincidere il lampeggio dei led rossi con un regime di circa 7700-7800 giri?? Che ne pensi??

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Direi che va bene.
Visto che sono comunque settabili perchè non provi così e poi eventualmente li cambi?

Citazione:

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Originariamente Scritto da Marco Manila

Direi che va bene.
Visto che sono comunque settabili perchè non provi così e poi eventualmente li cambi?

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Già meglio... in realtà io nn li ho mai utilizzati... nel senso che quando ho preso la moto (giugno 2005) ho letto sul libretto come si settavano e li hi regolati sul valore regime di coppia massima dichiarato dalla casa...che è un valore un po' troppo ottimistico.... :risatona: :risatona: :risatona:

In pratica si accendevano quasi subito ... anche in mezzo al traffico...

ma in base a cosa devo regolarli???????

servono a qualcosa o sono solo per brodo??????

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Originariamente Scritto da mircausen

servono a qualcosa o sono solo per brodo??????

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Servono ad avere un riferimento per cambiare senza effettivamente guardare a che regime si è, tipo in pista o nella guida sportiva su strada.

Sulle Jap c'è un flash, Triumph invece ha pensato a una scala da verde a rosso per indicare il range di cambiata.

Io lo ritengo utile, ma è soggettivo.