MANTENITORE/CARICA BATTERIA

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Originariamente Scritto da zannier71

Scusate la domanda ma si sentono pareri discordanti.......Il mantenitore lo attaccate alla batteria montata sulla moto o staccate i cavi?? Sulla confezione c'è scritto di staccare tutto per evitare di danneggiare l'impianto (potrebbe essere un modo per lavarsene le mani in caso di eventuali guasti). Altri dicono che non occorre.....io ho sempre staccato tutto nel dubbio ma sarebbe molto piu' comodo lasciare montata la batteria.

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La batteria resta comunque attaccata :wink_:

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Originariamente Scritto da ZioVic

La batteria resta comunque attaccata :wink_:

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Mi fido grazie. :wink_:

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Originariamente Scritto da zannier71

Scusate la domanda ma si sentono pareri discordanti.......Il mantenitore lo attaccate alla batteria montata sulla moto o staccate i cavi?? Sulla confezione c'è scritto di staccare tutto per evitare di danneggiare l'impianto (potrebbe essere un modo per lavarsene le mani in caso di eventuali guasti). Altri dicono che non occorre.....io ho sempre staccato tutto nel dubbio ma sarebbe molto piu' comodo lasciare montata la batteria.

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Un mantenitore che funzioni regolarmente lavora con tensioni simili ma con correnti più basse rspetto a quelle dell'impianto di generazione (alternatore-regolatore) della moto; quindi puoi lasciarla attaccata.

anche il carica batteria lavora con le stesse tensioni; il motivo per cui le batterie vengono tolte dall'alloggiamento è che i carica batteria erogano correnti più elevate che fanno scaldare la batteria che quindi può produrre vapori altamente corrosivi (acido solforico)

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Originariamente Scritto da Spennacchiotto

Un mantenitore che funzioni regolarmente lavora con tensioni simili ma con correnti più basse rspetto a quelle dell'impianto di generazione (alternatore-regolatore) della moto; quindi puoi lasciarla attaccata.

anche il carica batteria lavora con le stesse tensioni; il motivo per cui le batterie vengono tolte dall'alloggiamento è che i carica batteria erogano correnti più elevate che fanno scaldare la batteria che quindi può produrre vapori altamente corrosivi (acido solforico)

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Chiarissimo!! Grazie anche a te :wink_::wink_:

per curiosità, il mantenitore va lasciato sempre attaccato per tutto l'inverno o va attaccato ogni tot tempo?
ha un suo sistema di sicurezza che lo fa andare in stand by in automatico per poi riaccendersi quando serve?

credo che dipenda dal modello di mantenitore...

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Originariamente Scritto da 3keko

per curiosità, il mantenitore va lasciato sempre attaccato per tutto l'inverno o va attaccato ogni tot tempo?
ha un suo sistema di sicurezza che lo fa andare in stand by in automatico per poi riaccendersi quando serve?

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quello ke voglio sapere anche io...

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Originariamente Scritto da 3keko

per curiosità, il mantenitore va lasciato sempre attaccato per tutto l'inverno o va attaccato ogni tot tempo?
ha un suo sistema di sicurezza che lo fa andare in stand by in automatico per poi riaccendersi quando serve?

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si...il mantenitore attacca e stacca da solo.

credo che i mantenitori si possano dividere in due categorie:
- quelli economici che lavorano senza controllare lo stato della batteria
- quelli più costosi che si autoregolano in funzione dello stato della batteria.

partendo dal presupposto che siano ben progettati, i primi sono meno precisi e probabilmente consumano di più rispetto ai secondi, ma entrambe le categorie fanno correttamente il loro lavoro...

...se sono ben progettati